DETROIT – Una batería defectuosa que causó un Ford F-150 Lightning en posesión de la empresa a incendiarse a principios de este mes no es el único problema que el fabricante de automóviles de Detroit ha experimentado recientemente con su nueva camioneta totalmente eléctrica.
El 27 de enero, una semana antes del incendio, la compañía emitió una «acción de servicio al cliente» para un pequeño grupo de vehículos para tener piezas reemplazadas para «evitar la degradación del rendimiento» de la batería de alto voltaje. Ford Motor
dijo que el problema sólo afectaba a unos 100 vehículos hasta el momento y no se cree que esté relacionado con el incendio del 4 de febrero. Ford dijo que está monitoreando los vehículos de forma remota y de forma proactiva en contacto con los clientes cuando la empresa detecta el problema.
A pesar del pequeño número de vehículos afectados, se suma a un patrón de problemas de Ford y otros fabricantes de automóviles están teniendo, ya que invertir miles de millones en apresurarse vehículos eléctricos al mercado. Muchos de los problemas de la industria han sido menores. Pero cuando afectan a las costosas y complejas baterías de los vehículos, pueden surgir problemas financieros y graves problemas de seguridad, concretamente incendios.
En el caso de Ford, los problemas del F-150 Lightning forman parte de una serie de problemas operativos y de calidad, tal y como explicó Jim Farley, Consejero Delegado, a los inversores días antes de que se produjera el incendio en un almacén de Ford.
«Tenemos problemas muy arraigados en nuestro sistema industrial que han demostrado ser difíciles de erradicar», dijo el 2 de febrero durante una llamada de ganancias del cuarto trimestre. «Sinceramente, la solidez de nuestros productos e ingresos ha enmascarado esta disfuncionalidad durante mucho tiempo. No es una excusa, pero es nuestra realidad. Y la estamos afrontando con urgencia».
Ford, que según sus ejecutivos ha sido el fabricante de automóviles más retirado del mercado en los dos últimos años, no es el único que ha tenido problemas con sus últimos lanzamientos de vehículos eléctricos.
Toyota Motor
tuvo que retirar el año pasado su primer VE fabricado en serie a escala mundial por el riesgo de que se soltaran las ruedas. General Motors
retiró hace dos años todos sus modelos Chevrolet Bolt EV por problemas de incendio. Otros fabricantes, como Hyundai, BMW y Volvo, también han retirado vehículos eléctricos, incluidos híbridos enchufables, por riesgo de incendio en los últimos años.
Para ser claros, los problemas de incendios no son exclusivos de los EVs, históricamente han sido problemas para la industria automotriz y siguen ocurriendo. Stellantis
Ram Trucks anunció esta semana una llamada a revisión de 340.000 camionetas diésel de gran tamaño para sustituir un conector eléctrico tras los informes de seis incendios.
El aviso de Ford del 27 de enero se emitió por un problema en el módulo de la batería, que primero puede mostrar una advertencia de «llave inglesa» en el tablero antes de reducir la velocidad a un modo de rendimiento contenido o, en el peor de los casos, inmovilizarse al no cambiar a la marcha.
«No se trata de una llamada a revisión. Se trata de una investigación proactiva para ayudar a evitar que los clientes de los vehículos identificados de experimentar una degradación en el rendimiento de la batería y para obtener piezas de campo para la evaluación», dijo el portavoz de Ford Marty Gunsberg en un comunicado enviado por correo electrónico.
La cantidad de «acciones de servicio al cliente» Ford ha emitido para el F-150 Lightning desde su lanzamiento en abril de 2022 no estaba disponible de inmediato.
Ford, según lo comunicado a los clientes, está reemplazando «ciertos módulos de batería de alto voltaje» de los vehículos con nuevas piezas de forma gratuita para conciliar el problema. El tiempo necesario para la reparación es de un día, de acuerdo con la información proporcionada por un «CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist» a al menos un cliente.
√Ford advirtió a algunos propietarios de F-150 Lightning sobre el problema de la batería EV separada antes del incendio de este mes.
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– EYES ON NEWS (@EYESON_NEWS) 17 de febrero de 2023
En cuanto al problema que causó el incendio y llevó a Ford a detener la producción y los envíos del vehículo a principios de la semana pasada, Ford dijo que no es consciente de cualquier incidente o problemas asociados con los vehículos ya entregados a los concesionarios o clientes.
Ford dijo el miércoles que cree que los ingenieros han encontrado la causa del incendio. Se espera que la investigación sobre el problema se complete a finales de la próxima semana, seguida de ajustes en el proceso de producción de la batería del camión que «podría llevar unas semanas.»
El F-150 Lightning está siendo seguido muy de cerca por los inversores, ya que es el primer pick-up eléctrico convencional del mercado y un lanzamiento importante para Ford. La compañía está en proceso de casi duplicar la capacidad de producción del vehículo en una planta de Michigan a 150.000 unidades para el otoño de 2023.
Ford no publica datos de producción del F-150 Lightning, sin embargo, la compañía vendió más de 2.200 de estos vehículos el mes pasado. En 2022, Ford informó de ventas de más de 15.600 unidades del vehículo.
