La Administración Federal de Aviación ha lanzado cerca de 170 nuevas rutas de vuelo más cortas y rápidas, con el objetivo de reducir la congestión en el este de Estados Unidos.
Es parte de un esfuerzo de siete años de la FAA y las aerolíneas para rediseñar los mapas de rutas de gran altitud para los aviones, dijo la agencia el lunes.
La FAA puso en marcha las 169 nuevas rutas la semana pasada, y está abandonando las antiguas, que eran más largas y zigzagueaban más. Esas rutas más largas estaban diseñadas para aviones que se basaban en radares terrestres y no en el GPS que utilizan los aviones modernos. Las nuevas serán más directas.
Las nuevas rutas se sitúan principalmente por encima de los 18.000 pies, cuando los aviones están en velocidad de crucero, y pretenden reducir las aglomeraciones en las rutas más populares. Algunas de las nuevas rutas sobrevuelan el Océano Atlántico y el Golfo de México.
«El cambio ayuda a evitar retrasos al dar a la agencia más capacidad para dirigir el tráfico a rutas específicas en función del destino del avión», dijo la FAA en un comunicado. «Cuando se produzcan condiciones meteorológicas, los controladores también tendrán más flexibilidad. Por último, menos puntos de convergencia y flujos más sencillos mejoran la seguridad».
La FAA estimó que las nuevas rutas reducirían unos 6.000 minutos de tiempo de viaje al año.
La FAA lanza rutas de vuelo más rápidas y de mayor altitud para evitar la congestión en la Costa Este https://t.co/ZGGqHX9zCm
– CNBC (@CNBC) 7 de mayo de 2023
El cambio se produce justo antes de la temporada de viajes de verano, que los ejecutivos de las aerolíneas prevén ajetreada. El sector aéreo ha presionado a la FAA para que haga frente a los atascos y retrasos, aunque los problemas de personal de las aerolíneas también han contribuido a agravar las perturbaciones.
El año pasado, 1,7 millones de vuelos, más del 20% de los operados por aerolíneas estadounidenses, sufrieron retrasos, frente a 1,5 millones, o aproximadamente el 16% de los vuelos, en 2019, antes de la pandemia, según el sitio de seguimiento de vuelos FlightAware. En lo que va de año, el 22% de los vuelos operados por aerolíneas estadounidenses han sufrido retrasos, según los datos del sitio.
Algunas de las nuevas rutas corresponden a vuelos con origen o destino en Florida, donde las aerolíneas se enfrentan a obstáculos como las frecuentes tormentas eléctricas, la actividad militar y los lanzamientos espaciales. El mes pasado, la FAA dijo que tendría en cuenta las interrupciones de los vuelos de las aerolíneas a la hora de aprobar los lanzamientos de cohetes.
«American ha sido durante mucho tiempo partidaria de desbloquear rutas adicionales de gran altitud a lo largo de la Costa Este y somos optimistas de que tendrán beneficios significativos para nuestros clientes y miembros del equipo», American Airlines
dijo David Seymour, director de operaciones, en un comunicado enviado por correo electrónico.
Por otra parte, varias aerolíneas, entre ellas JetBlue Airways
y United Airlines
están reduciendo los vuelos en las áreas de Nueva York y Washington, D.C., debido a la escasez de controladores aéreos de la FAA, como parte de un plan para reducir las interrupciones.
