Home Finanzen Aktien von Autohändlern erholen sich trotz der „Nachfragevernichtungstheorie“ der Wall Street

Aktien von Autohändlern erholen sich trotz der „Nachfragevernichtungstheorie“ der Wall Street

by Lisa

DETROIT – Die Aktien von AutoNation, Group 1 Automotive
und andere Autohändler erholten sich am Donnerstag nach starken Ergebnissen für das dritte Quartal und optimistischen Aussichten hinsichtlich der Verbrauchernachfrage nach neuen Fahrzeugen.

Die Ergebnisse und Kommentare folgten auf die Befürchtungen einiger Wall-Street-Analysten, dass die Branche bald von einem Problem des Bestandsangebots zu einem Nachfragemangel oder einer „Nachfragezerstörung“ übergehen könnte, da die Zinssätze steigen, die Inflation ein Rekordhoch erreicht hat und Rezessionsängste drohen.

„Es ist klar, dass eine gewisse Normalisierung eintreten wird und bereits eingetreten ist“, sagte Group 1 CEO Earl Hesterberg den Anlegern, nachdem das Unternehmen am Mittwoch die Erwartungen der Wall Street übertroffen hatte. „Aber wir haben keine großen Befürchtungen für das nächste Jahr … unsere Kerngeschäfte wie der Kundendienst und der Verkauf von Neufahrzeugen werden in nächster Zeit stark bleiben.“

Die Aktien von AutoNation stiegen um bis zu 8,2%, nachdem das Unternehmen am Donnerstag die Schätzungen der Wall Street übertroffen hatte. Aktien von anderen Unternehmen wie Group 1 Automotive und Penske Automotive
die am Mittwoch ihre Ergebnisse für das dritte Quartal veröffentlichten, stiegen am Donnerstag im Intraday-Handel um mehr als 6 %.

Hesterbergs optimistische Kommentare spiegelten die anderer Führungskräfte wider, die signalisierten, dass Probleme in der Lieferkette die Lagerbestände an Neufahrzeugen in absehbarer Zukunft wahrscheinlich knapp halten werden. Die Lagerbestände an Neufahrzeugen stiegen im dritten Quartal zwar an, blieben aber auf einem historischen Tiefstand.

General Motors
und Ford Motor
erklärten in dieser Woche ebenfalls, dass die Verbrauchernachfrage im dritten Quartal stark geblieben sei, warnten jedoch, dass sie die äußeren wirtschaftlichen Faktoren und Sorgen genau beobachten, um eventuelle Veränderungen zu erkennen.

„Wir haben keine direkten Auswirkungen auf unsere Produkte gesehen. Die Preisgestaltung bleibt stark, die Nachfrage nach unseren Produkten bleibt stark, aber wir können nicht ignorieren, was andere da draußen sagen und was andere da draußen sehen“, sagte GM-Finanzvorstand Paul Jacobson am Dienstag gegenüber Reportern, nachdem er über die starken Ergebnisse des dritten Quartals berichtet hatte.

Automobilhersteller und -händler sind der Ansicht, dass sie einen besseren Einblick in die Verbrauchernachfrage haben als je zuvor, da sich die Unternehmen mehr auf individuelle, maßgeschneiderte Einzelhandelsbestellungen, einschließlich Kundenreservierungen, konzentrieren als auf den Kauf von Fahrzeugen beim Händler.

Die Branche kommt von den Rekordgewinnen während der Coronavirus-Pandemie herunter und sieht sich mit niedrigeren Gebrauchtwagen-Großhandelspreisen, einem verlangsamten Preisanstieg bei Neufahrzeugen und anderen Anzeichen einer weitgehenden Normalisierung infolge der Pandemie und der Lieferkettenprobleme konfrontiert.

Die Fahrzeugverkäufe mehrerer Händlerkonzerne entsprachen dem Niveau des dritten Quartals des vergangenen Jahres oder lagen darunter, was nach Ansicht einiger Händler auf anhaltende Produktionsprobleme zurückzuführen ist.

Auch der durchschnittliche Bruttogewinn pro Einheit (GPU) bei Gebrauchtwagen war deutlich niedriger. Der durchschnittliche GPU – eine wichtige Kennzahl für Investoren – für Gebrauchtwagen ging im Vergleich zum Vorjahr größtenteils zweistellig zurück, einschließlich Rückgängen von mehr als 20 % bei Group 1 und AutoNation.

Der CEO von AutoNation, Mike Manley, sagte am Donnerstag zu Investoren, dass er „eine gewisse Abschwächung der Margen Mitte bis Ende nächsten Jahres“ erwarte, aber die Nachfrage werde „weiterhin gesund bleiben“.

Group 1 gab an, dass der Auftragsbestand für Neufahrzeuge bei fast 17.000 Einheiten liegt, was einem Auftragsbestand von sechs Monaten entspricht, basierend auf dem Verkaufstempo von 2022. Der CEO von Lithia, Bryan DeBoer, sagte jedoch letzte Woche, dass die Nachfrage zwar stark bleibe, das Unternehmen aber nicht die größeren Auftragsbestände habe, die wir früher hatten.

Der Anstieg der Händleraktien am Donnerstag folgt auf weniger optimistische Kommentare des Gebrauchtwagenhändlers CarMax
sowie von Lithia Motors,
das in diesem Jahr mit AutoNation um den Titel des größten Händlers des Landes kämpft und letzte Woche die Erwartungen der Wall Street in Bezug auf Umsatz und Gewinn verfehlte.

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