DETROIT – Etwa 65 % der Händler von Ford Motor
Händler haben dem Verkauf von Elektrofahrzeugen zugestimmt, da das Unternehmen Milliarden investiert, um die Produktion und den Verkauf von batteriebetriebenen Autos und Lastwagen zu steigern, sagte CEO Jim Farley am Montag.
Etwa 1.920 der fast 3.000 Ford-Händler in den USA haben sich laut Farley bereit erklärt, Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Er sagte, dass etwa 80 % dieser Händler sich für die höheren Investitionen für Elektrofahrzeuge entschieden haben.
Ford bot seinen Händlern die Möglichkeit, sich im Rahmen eines von zwei Programmen „EV-zertifizieren“ zu lassen – mit erwarteten Investitionen von 500.000 Dollar oder 1,2 Millionen Dollar. Händler in der höheren Stufe, die mit Vorabkosten von 900.000 Dollar verbunden ist, erhalten eine „Elite“-Zertifizierung und bekommen mehr E-Fahrzeuge zugeteilt.
Im Gegensatz zum Stadtrivalen General Motors erlaubt Ford seinen Händlern, sich gegen den Verkauf von E-Fahrzeugen zu entscheiden und weiterhin die Autos des Unternehmens zu verkaufen. GM hat Buick- und Cadillac-Händlern, die nicht in den Verkauf von E-Fahrzeugen investieren wollen, ein Angebot zum Ausstieg gemacht.
Händler, die sich entschieden haben, nicht in E-Fahrzeuge zu investieren, können dies tun, wenn Ford den Zertifizierungsprozess im Jahr 2027 wieder aufnimmt.
„Wir glauben, dass die Einführung von Elektroautos in den USA Zeit brauchen wird, deshalb wollten wir den Händlern die Chance geben, zurückzukommen“, sagte Farley auf einer Konferenz von Automotive News.
Fords Pläne für den Verkauf von Elektroautos waren ein Streitpunkt, seit das Unternehmen sein Geschäft mit reinen Elektroautos Anfang des Jahres in eine separate Abteilung namens Model e aufgespalten hat. Farley sagte, der Autohersteller und seine Händler müssten die Kosten senken, die Gewinne steigern und bessere, konsistentere Kundenerfahrungen beim Verkauf machen.
Farley wiederholte am Montag auch, dass ein Direktvertriebsmodell für den Autohersteller schätzungsweise Tausende von Dollar billiger sein wird als das traditionelle Franchise-System der Autoindustrie.
Wall Street-Analysten haben den Direktvertrieb weitgehend als Vorteil für die Gewinnoptimierung betrachtet. Für Tesla, das dieses Verkaufsmodell nutzt, gab es jedoch bei der Wartung seiner Fahrzeuge zunehmende Schwierigkeiten.
Fords derzeitige Produktpalette an reinen Elektrofahrzeugen umfasst den Ford F-150 Lightning Pickup, den Mustang Mach-E Crossover und den e-Transit Van. Es wird erwartet, dass der Autohersteller bis zum Jahr 2026 weltweit eine ganze Reihe weiterer Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen wird, da er mehrere Milliarden Dollar in diese Technologien investieren will.
