Nach jüngsten Schätzungen des Census Bureau leben heute mehr als 6 Millionen Menschen in der Region. Experten zufolge ist das ein Anstieg von etwa 50 % im Vergleich zu vor 20 Jahren.
„Das ist ein enormer Bevölkerungszuwachs“, sagt Dan Immergluck, Professor für Stadtforschung an der Georgia State University. „Das hat die Region ökologisch belastet.
Finanz- und Technologieunternehmen strömen weiterhin in den Großraum Atlanta. Dies stützt sich auf die starke Logistik-, Unterhaltungs- und Filmindustrie sowie das Gesundheitswesen der Stadt.
Die Nachfrage nach hochwertigem Wohnraum in der Region ist groß, insbesondere im Stadtzentrum.
„Atlanta wird zu einer größeren Stadt“, sagt Nathaniel Smith, Gründer und Chief Equity Officer der Partnership for Southern Equity. „Ob wir in der Lage sein werden, das auszugleichen und sicherzustellen, dass die Schwarzen nicht verdrängt werden … Ich bin mir nicht sicher.“
Im September 2022 lag der Wert des Durchschnittshauses in Atlanta laut Zillow’s Home Values Index bei etwa 400.000 Dollar. Dieser Preis wäre für den typischen Haushalt in der Stadt Atlanta, der in den letzten Jahren etwa 64.179 Dollar jährlich verdiente, unerschwinglich. Auch die Mieten sind über den nationalen Median gestiegen.
How Atlanta’s growing economy burned low-income renters and homebuyers https://t.co/1eOJbuZBTD
– CNBC (@CNBC) November 28, 2022
Einige Einwohner von Atlanta sind der Meinung, dass ehrgeizige Stadterneuerungsprojekte wie die BeltLine zu den schnell steigenden Preisen in der Region beigetragen haben.
Die BeltLine ist ein 22 Meilen langer Rundweg für Fußgänger und Radfahrer, der größtenteils auf stillgelegten Bahntrassen gebaut und in öffentlich-privater Partnerschaft entwickelt wurde.
Sie sollte verschiedene Stadtteile miteinander verbinden und entlang des Weges begehbare Gemeinden schaffen, in denen die Bewohner eine Vielzahl von Dienstleistungen erreichen können, ohne auf ein Auto angewiesen zu sein.
„Wir haben bis heute etwa 700 Millionen Dollar in die BeltLine investiert“, sagte Clyde Higgs, CEO von Atlanta BeltLine Inc. CEO Clyde Higgs. „Was wir gesehen haben, ist eine private Investition von etwa 8 Milliarden Dollar, die auf die BeltLine gefolgt ist. Das hat eine Reihe von guten Dingen bewirkt, aber auch eine Reihe von Belastungen für die Stadt Atlanta.“
Während sich die Region weiterentwickelt, bemühen sich eine Reihe von Gemeindeorganisatoren um den Erhalt erschwinglicher Wohnungen.
„Es wäre großartig gewesen, wenn wir die Möglichkeit gehabt hätten, mehr Land zu einem früheren Zeitpunkt in der Lebensdauer der BeltLine zu sichern“, sagte Amanda Rhein, Geschäftsführerin des Atlanta Land Trust, „weil die Grundstückswerte in unmittelbarer Nähe des Projekts weiter steigen.“
