DETROIT – La batterie défectueuse qui a provoqué l’incendie d’une Ford F-150 Lightning en possession de l’entreprise au début du mois n’est pas le seul problème que le constructeur automobile de Détroit a récemment rencontré avec sa nouvelle camionnette tout électrique.
Le 27 janvier, une semaine avant l’incendie, l’entreprise a émis une « action de service à la clientèle » pour un petit groupe de véhicules afin que des pièces soient remplacées pour « prévenir la dégradation des performances » de la batterie à haute tension. Ford Motor
a déclaré que le problème ne concernait qu’une centaine de véhicules jusqu’à présent et qu’il n’était pas lié à l’incendie du 4 février. Ford a indiqué qu’elle surveillait les véhicules à distance et qu’elle contactait les clients de manière proactive lorsqu’elle repérait le problème.
Malgré le petit nombre de véhicules concernés, ce problème s’ajoute à ceux que rencontrent Ford et d’autres constructeurs automobiles qui investissent des milliards dans la mise sur le marché de véhicules électriques. La plupart des problèmes rencontrés par l’industrie sont mineurs. Mais lorsqu’ils concernent les batteries coûteuses et complexes des véhicules, des problèmes financiers et de graves problèmes de sécurité – notamment des incendies – peuvent survenir.
Pour Ford, les problèmes de la F-150 Lightning s’inscrivent dans le cadre de problèmes de qualité et d’exploitation permanents, comme l’a souligné le PDG Jim Farley devant les investisseurs quelques jours avant que l’incendie ne se produise dans un parc d’attente de Ford.
« Nous avons des problèmes profondément ancrés dans notre système industriel qui se sont avérés difficiles à éliminer », a-t-il déclaré le 2 février lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre. « Honnêtement, la force de nos produits et de notre chiffre d’affaires a longtemps masqué ce dysfonctionnement. Ce n’est pas une excuse, mais c’est notre réalité. Et nous nous en occupons de toute urgence ».
Ford, dont les dirigeants ont déclaré qu’il était le constructeur automobile le plus rappelé au cours des deux dernières années, n’est pas le seul à rencontrer des problèmes lors du lancement de ses nouveaux véhicules électriques.
Toyota Motor
a dû rappeler l’année dernière son premier véhicule électrique produit en série en raison d’un risque de détachement des roues. General Motors
il y a deux ans, a rappelé tous ses modèles Chevrolet Bolt EV en raison de problèmes d’incendie. D’autres constructeurs, tels que Hyundai, BMW et Volvo, ont également rappelé des véhicules électriques, y compris des véhicules hybrides rechargeables, en raison de risques d’incendie au cours des dernières années.
Pour être clair, les problèmes d’incendie ne sont pas l’apanage des VE, ils ont toujours été des problèmes pour l’industrie automobile et continuent de se produire. Stellantis
Ram Trucks a annoncé cette semaine le rappel de 340 000 gros pick-up diesel afin de remplacer un connecteur électrique après que six incendies aient été signalés.
La notification de Ford du 27 janvier a été émise pour un problème de module de batterie, qui peut d’abord afficher un avertissement « clé à molette » sur le tableau de bord avant de ralentir et de passer à un mode de performance restreint ou, au pire, de devenir immobile en ne passant pas à la vitesse supérieure.
« Il ne s’agit pas d’un rappel de sécurité. Il s’agit d’une enquête proactive visant à empêcher les clients des véhicules identifiés de subir une dégradation des performances de la batterie et à obtenir des pièces de rechange pour évaluation », a déclaré Marty Gunsberg, porte-parole de Ford, dans un communiqué envoyé par courrier électronique.
Le nombre d' »actions de service à la clientèle » émises par Ford pour le F-150 Lightning depuis son lancement en avril 2022 n’a pas été immédiatement disponible.
Ford, comme indiqué aux clients, remplace gratuitement « certains modules de batterie haute tension » des véhicules par des pièces neuves afin de résoudre le problème. Le temps nécessaire à la réparation est d’une journée, selon les informations fournies par un « CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist » à au moins un client.
√Ford a averti certains propriétaires de F-150 Lightning d’un problème de batterie de véhicule électrique avant l’incendie de ce mois-ci.
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– EYES ON NEWS (@EYESON_NEWS) Le 17 février 2023
En ce qui concerne le problème qui a provoqué l’incendie et incité Ford à interrompre la production et les livraisons du véhicule en début de semaine dernière, Ford a déclaré ne pas avoir connaissance d’incidents ou de problèmes liés aux véhicules déjà livrés aux concessionnaires ou aux clients.
Ford a déclaré mercredi qu’il pensait que les ingénieurs avaient trouvé la cause première de l’incendie. L’enquête sur le problème devrait être achevée d’ici la fin de la semaine prochaine, suivie d’ajustements au processus de production de la batterie du camion qui « pourraient prendre quelques semaines ».
La F-150 Lightning est suivie de près par les investisseurs, car il s’agit de la première camionnette électrique grand public sur le marché et d’un lancement majeur pour Ford. L’entreprise est en train de presque doubler la capacité de production du véhicule dans une usine du Michigan pour atteindre 150 000 unités d’ici l’automne 2023.
Ford ne publie pas de données de production pour le F-150 Lightning, mais l’entreprise a vendu plus de 2 200 véhicules le mois dernier. En 2022, Ford a déclaré avoir vendu plus de 15 600 unités du véhicule.
