Le compagnie aeree vogliono che la gente vada in vacanza in Europa quest’estate, a patto che non si tratti dei loro dipendenti.
I vettori stanno scoraggiando il personale dall’utilizzare i loro benefit per i dipendenti per viaggiare da e verso alcuni dei maggiori aeroporti europei, avvertendo che sarà difficile trovare un posto a casa.
Le mosse arrivano mentre la carenza di manodopera negli aeroporti e gli scioperi del settore hanno reso difficili i viaggi estivi in Europa, proprio quando le compagnie aeree speravano di capitalizzare l’aumento delle prenotazioni dopo un crollo della pandemia Covid di oltre due anni.
American Airlines ha vietato al personale di utilizzare i benefici di volo solo per viaggi personali dall’aeroporto di Londra Heathrow fino ad “almeno” l’11 settembre e ha temporaneamente vietato l’uso di tali benefici da Amsterdam, fino al 31 luglio. United Airlines ha vietato l’uso dei buddy pass – voli fortemente scontati per amici e familiari – per i viaggi a Londra Heathrow almeno fino alla fine di agosto.
United sta anche informando il personale sulle difficoltà dei viaggi all’estero quest’estate e di dare priorità ai clienti, ha detto un portavoce.
Queste decisioni sono state prese dopo che l’aeroporto più trafficato della Gran Bretagna ha stabilito dei tetti per i passeggeri in partenza nel tentativo di alleggerire la congestione estiva.
I biglietti gratuiti e profondamente scontati sono un punto di forza per le compagnie aeree, che cercano di aumentare il personale per far fronte a un aumento delle prenotazioni. Ma i vettori vogliono anche riempire il maggior numero possibile di posti con clienti paganti. Usare questi vantaggi per il personale in qualità di cosiddetto passeggero nonrev o nonrevenue significa volare in standby, rispetto al posto confermato di un viaggiatore pagante.
Sebbene ottenere un posto gratuito o scontato sia spesso un azzardo durante i periodi di punta, quest’estate si sta rivelando particolarmente difficile per il personale delle compagnie aeree che sogna una vacanza europea a basso costo.
“In molti aeroporti europei si registrano sovraffollamento, ritardi significativi e tetti di spesa per i passeggeri, che limitano notevolmente la disponibilità di posti per le partenze non in aereo”, ha dichiarato American Airlines in un messaggio al personale il 5 agosto.
Nell’articolo: “Molti aeroporti europei stanno sperimentando sovraffollamento, ritardi significativi e tappi di passeggeri, limitando notevolmente la disponibilità di partenze non-rev”, American Airlines https://t.co/4qSn8tDa3v
– Jeannette Ceja (@JeannetteCeja) 17 agosto 2022
Il messaggio diceva che solo “una manciata” di viaggiatori che hanno cercato di usare i buddy pass per i voli di ritorno negli Stati Uniti sono stati accolti, e che coloro che hanno cercato di usare i pass sarebbero probabilmente rimasti bloccati in Europa per un periodo prolungato.
Le tensioni in alcuni aeroporti europei potrebbero persistere anche dopo l’alta stagione dei viaggi estivi. All’inizio del mese Amsterdam Schiphol ha dichiarato che avrebbe limitato le partenze dei passeggeri fino a ottobre.
“Lo scopo della fissazione di un tetto massimo è quello di garantire la sicurezza dei passeggeri e dei dipendenti e di creare un processo affidabile in aeroporto”, ha dichiarato l’aeroporto in un comunicato.
I problemi non si limitano all’Europa. JetBlue Airways ha messo in pausa i viaggi in standby, anche per il personale, tra l’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York e l’aeroporto Jose Joaquin De Olmedo di Guayaquil a causa del “forte carico di voli e bagagli” nell’aeroporto ecuadoriano, secondo una nota dei dipendenti visionata da CNBC.
