DETROIT – La batteria difettosa che ha causato l’incendio di un Ford F-150 Lightning in possesso dell’azienda all’inizio di questo mese non è l’unico problema che la casa automobilistica di Detroit ha riscontrato di recente con il suo nuovo pick-up completamente elettrico.
Il 27 gennaio, una settimana prima dell’incendio, l’azienda ha emesso un “provvedimento di assistenza ai clienti” per un piccolo gruppo di veicoli che dovevano essere sostituiti per “prevenire il degrado delle prestazioni” della batteria ad alto voltaggio. Ford Motor
ha dichiarato che il problema ha riguardato finora solo circa 100 veicoli e non si ritiene che sia collegato all’incendio del 4 febbraio. Ford ha dichiarato che sta monitorando i veicoli da remoto e che contatta proattivamente i clienti quando individua il problema.
Nonostante il numero ridotto di veicoli colpiti, il problema si aggiunge a una serie di problemi che Ford e altre case automobilistiche stanno incontrando mentre investono miliardi per lanciare i veicoli elettrici sul mercato. Molti dei problemi del settore sono stati minori. Ma quando coinvolgono le costose e complesse batterie dei veicoli, possono sorgere problemi finanziari e gravi problemi di sicurezza, in particolare incendi.
Per la Ford, i problemi dell’F-150 Lightning fanno parte dei problemi operativi e di qualità in corso, come ha spiegato l’amministratore delegato Jim Farley agli investitori qualche giorno prima dell’incendio avvenuto in un deposito della Ford.
“Abbiamo problemi profondamente radicati nel nostro sistema industriale che si sono dimostrati difficili da eliminare”, ha dichiarato il 2 febbraio durante una telefonata sugli utili del quarto trimestre. “In tutta onestà, la forza dei nostri prodotti e delle nostre entrate ha mascherato questa disfunzionalità per molto tempo. Non è una scusa, ma è la nostra realtà. E la stiamo affrontando con urgenza”.
Ford, che secondo i dirigenti è stata la casa automobilistica più richiamata negli ultimi due anni, non è la sola ad avere problemi con i suoi nuovi lanci di veicoli elettrici.
Toyota Motor
l’anno scorso ha dovuto richiamare il suo primo EV globale prodotto in serie a causa del rischio di allentamento delle ruote. General Motors
due anni fa ha richiamato tutti i suoi modelli di Chevrolet Bolt EV per problemi di incendio. Anche altre aziende, come Hyundai, BMW e Volvo, hanno richiamato negli ultimi anni veicoli elettrici, compresi gli ibridi plug-in, a causa di rischi di incendio.
Per essere chiari, i problemi di incendio non sono un’esclusiva dei veicoli elettrici, ma sono stati storicamente un problema per l’industria automobilistica e continuano a verificarsi. Stellantis
Ram Trucks ha annunciato questa settimana un richiamo di 340.000 pick-up diesel di grandi dimensioni per sostituire un connettore elettrico dopo la segnalazione di sei incendi.
L’avviso di Ford del 27 gennaio è stato emesso per un problema al modulo della batteria, che può prima mostrare un avviso di “chiave inglese” sul cruscotto prima di rallentare in una modalità di prestazioni limitata o, nel peggiore dei casi, diventare immobile non cambiando marcia.
“Non si tratta di un richiamo di sicurezza. Si tratta di un’indagine proattiva per evitare che i clienti dei veicoli identificati sperimentino un degrado delle prestazioni della batteria e per ottenere parti di ricambio per la valutazione”, ha dichiarato il portavoce di Ford Marty Gunsberg in un comunicato inviato via e-mail.
La quantità di “azioni di assistenza clienti” che Ford ha emesso per l’F-150 Lightning dal suo lancio nell’aprile 2022 non è stata immediatamente disponibile.
Come comunicato ai clienti, Ford sta sostituendo gratuitamente “alcuni moduli della batteria ad alta tensione” dei veicoli con nuove parti per risolvere il problema. Il tempo necessario per la riparazione è di un giorno, secondo le informazioni fornite da un “CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist” ad almeno un cliente.
√Ford aveva avvertito alcuni proprietari di F-150 Lightning del problema della batteria EV separata prima dell’incendio di questo mese.
√Amazon dice ai dipendenti di essere in ufficio almeno tre giorni alla settimana
Il saldo medio dei 401(k) è sceso del 20% nel 2022 – ma pochi investitori si sono tirati indietro, come dimostra una ricerca di Vanguard pic.twitter.com/AWdnAZtQ6p
– EYES ON NEWS (@EYESON_NEWS) February 17, 2023
Per quanto riguarda il problema che ha causato l’incendio e che ha indotto Ford a interrompere la produzione e le spedizioni del veicolo all’inizio della scorsa settimana, Ford ha dichiarato di non essere a conoscenza di alcun incidente o problema associato ai veicoli già consegnati ai concessionari o ai clienti.
Mercoledì Ford ha dichiarato di ritenere che gli ingegneri abbiano trovato la causa principale dell’incendio. L’indagine sul problema dovrebbe essere completata entro la fine della prossima settimana, seguita da aggiustamenti al processo di produzione della batteria del veicolo che “potrebbero richiedere alcune settimane”.
L’F-150 Lightning è tenuto sotto stretta osservazione dagli investitori, in quanto si tratta del primo pick-up elettrico mainstream sul mercato e di un lancio importante per Ford. L’azienda sta per raddoppiare la capacità produttiva del veicolo in uno stabilimento del Michigan, portandola a 150.000 unità entro l’autunno del 2023.
Ford non rilascia dati sulla produzione dell’F-150 Lightning, ma il mese scorso ha venduto più di 2.200 veicoli. Nel 2022, Ford ha registrato vendite di oltre 15.600 unità del veicolo.
