Ford Motor ha dichiarato giovedì di essersi assicurata il 100% delle forniture di batterie necessarie a fornire veicoli elettrici a un ritmo di 600.000 all’anno entro la fine del 2023 e che il gigante cinese delle batterie Contemporary Amperex Technology la aiuterà a raggiungere un ritmo di 2 milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2026, riducendo al contempo i costi di alcuni dei modelli elettrici più popolari di Ford.
Gli investitori e gli analisti di Wall Street si sono chiesti se le case automobilistiche globali come Ford saranno in grado di procurarsi le batterie e le materie prime necessarie per raggiungere i loro ambiziosi obiettivi di vendita di veicoli elettrici. Gli annunci di Ford facevano parte di una presentazione più ampia volta a dimostrare che si è già assicurata gran parte delle forniture necessarie.
“La nuova gamma di veicoli elettrici di Ford ha generato un enorme entusiasmo e una grande domanda, e ora stiamo mettendo in atto il sistema industriale per scalare rapidamente”, ha dichiarato il CEO di Ford Jim Farley in un comunicato. “Il nostro team Model e si è mosso con velocità, concentrazione e creatività per assicurarsi la capacità delle batterie e le materie prime di cui abbiamo bisogno per fornire veicoli elettrici innovativi a milioni di clienti”.
“Ford Model e” è la divisione veicoli elettrici dell’azienda.
Ford ha dichiarato che inizierà a offrire veicoli con batterie al litio ferro fosfato (LFP) a basso costo della Contemporary Amperex, meglio nota come CATL. Sebbene le batterie LFP offrano un’autonomia leggermente inferiore per libbra rispetto alle batterie attuali di Ford, costano anche circa il 10-15% in meno, ha dichiarato Ford, e ridurranno la dipendenza dell’azienda da minerali come il nichel, che si prevede saranno scarsi nei prossimi anni.
Ford dispone ora di capacità di batterie (SK & LG) per 116k unità/mnth entro febbraio 2025 e sta lavorando con CATL per ulteriori 600k unità entro dicembre 2025.
CNBC: Ford rassicura gli investitori sulla disponibilità di batterie per gli ambiziosi obiettivi EV.https://t.co/glpKOG9Jsw
– BA Rehl (@Brehmel) July 21, 2022
Ford inizierà a offrire la sua Mustang Mach-E con pacchi batteria LFP forniti da CATL l’anno prossimo, ed espanderà l’opzione al suo pick-up F-150 Lightning all’inizio del 2024.
Allo stesso tempo, Ford si affiderà ai suoi attuali fornitori di batterie, le aziende coreane LG Energy Solution e SK On, per raggiungere gli obiettivi di produzione fissati per la fine del 2023 e per aiutarla a raggiungere almeno 2 milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2026.
Ford ha dichiarato di essersi già assicurata circa il 70% della capacità delle batterie necessaria per raggiungere quest’ultimo obiettivo. La casa automobilistica ha firmato un memorandum non vincolante con CATL per esplorare un rapporto più ampio che potrebbe recuperare gran parte del terreno rimanente, ha dichiarato.
