Il produttore di autocarri pesanti elettrici Nikola ha dichiarato giovedì di aver prodotto 133 autocarri elettrici a batteria nel quarto trimestre, ma di averne consegnati solo 20 ai concessionari, generando un fatturato ben al di sotto delle aspettative di Wall Street.
Nikola ha dichiarato di aver apportato una serie di modifiche al suo camion elettrico a batteria nel corso del trimestre, in risposta al feedback dei primi clienti. L’azienda ha anche confermato che la versione a celle a combustibile del suo camion è ancora sulla buona strada per iniziare la produzione nella seconda metà del 2023, in linea con le indicazioni precedenti.
Giovedì il titolo è sceso di oltre il 5%.
Ecco i numeri principali della relazione sugli utili del quarto trimestre di Nikola, confrontati con le stime di consenso di Refinitiv:
- Perdita per azione corretta: 37 centesimi contro i 43 centesimi previsti
- Ricavi: 6,6 milioni di dollari contro i 32,1 milioni previsti
La perdita netta del quarto trimestre di Nikola è stata di 222,1 milioni di dollari, pari a 46 centesimi per azione. Il produttore di camion ha perso 159,4 milioni di dollari, o 39 centesimi per azione su base GAAP, nel periodo dell’anno precedente.
I ricavi del quarto trimestre di Nikola sono inferiori alle consegne di soli 20 camionNikola trucking pic.twitter.com/meFhP9fMNx
– EYES ON NEWS (@EYESON_NEWS) February 23, 2023
Al 31 dicembre, Nikola aveva a disposizione 233,4 milioni di dollari in contanti ed equivalenti, in calo rispetto ai 315,7 milioni di dollari di fine settembre.
La produzione del quarto trimestre ha portato Nikola a 258 camion costruiti nel 2022. Ciò è stato appena sufficiente per raggiungere il range di riferimento fornito a novembre, quando ha dichiarato di prevedere una produzione compresa tra 255 e 305 veicoli per l’intero anno.
La produzione dovrebbe aumentare leggermente nel 2023. Nikola ha dichiarato che gli investitori dovrebbero aspettarsi che quest’anno vengano consegnati tra i 250 e i 350 veicoli elettrici a batteria e tra i 125 e i 150 veicoli a celle a combustibile di prossima produzione. L’azienda prevede inoltre di ridurre i costi dei suoi veicoli elettrici a batteria di circa 105.000 dollari per veicolo entro la fine dell’anno, grazie ai risparmi ottenuti con l’acquisizione del produttore di batterie Romeo Power.
