Giovedì la startup Lordstown Motors, in difficoltà con i camion elettrici, ha ribadito l’intenzione di iniziare la produzione commerciale del suo primo veicolo questo trimestre e di effettuare le prime consegne ai clienti entro la fine dell’anno.
L’amministratore delegato di Lordstown Edward Hightower ha dichiarato che la produzione del pick-up Endurance sarà lenta e dipenderà in larga misura dalla disponibilità di capitale. L’azienda prevede di produrre solo circa 500 veicoli fino all’inizio del 2023, un ritmo di produzione estremamente lento rispetto agli standard del settore.
Il direttore finanziario Adam Kroll ha dichiarato che Lordstown dovrà raccogliere “sostanzialmente più capitale” per produrre i primi 500 pickup elettrici Endurance, anche se l’azienda prevede di aver bisogno di meno denaro di quanto si pensasse in precedenza.
Le azioni di Lordstown sono balzate fino al 27% durante le contrattazioni intraday di giovedì, prima di chiudere a 2,98 dollari per azione, con un aumento dell’1,7%. Il titolo è sceso di circa il 14% quest’anno e del 67% rispetto al suo massimo di 52 settimane di 8,93 dollari per azione. La società ha una capitalizzazione di mercato di circa 614 milioni di dollari.
La società ha dichiarato che quest’anno dovrà raccogliere tra i 50 e i 75 milioni di dollari, rispetto alle precedenti aspettative di 150 milioni di dollari. Secondo Kroll, Lordstown avrà bisogno di ulteriore capitale nel 2023.
Lordstown, in concomitanza con i risultati del secondo trimestre, ha dichiarato che il saldo di cassa di 236 milioni di dollari alla fine della prima metà dell’anno era superiore alle aspettative interne e che estende la pista di decollo dell’azienda, afflitta da problemi di liquidità, ma non è sufficiente per finanziare la produzione.
L’azienda ha registrato il suo primo utile operativo trimestrale di 61,3 milioni di dollari per il periodo terminato il 30 giugno, nonostante non abbia consegnato alcun veicolo, grazie ai guadagni legati alla vendita della sua fabbrica in Ohio al produttore a contratto Foxconn. L’utile comprendeva un guadagno di 101,7 milioni di dollari dalla vendita e un rimborso di 18,4 milioni di dollari di spese operative da parte di Foxconn.
Lordstown e Foxconn avevano annunciato a novembre l’acquisto dello stabilimento da parte dell’azienda di Taiwan e un accordo per la produzione del pick-up Endurance della startup in difficoltà. L’accordo è stato annunciato mentre Lordstown aveva bisogno di liquidità, ritardava la produzione del suo pickup ed era sommersa dalle polemiche dopo le dimissioni del suo CEO e fondatore Steve Burns all’inizio dell’anno.
Lordstown, che si è quotata in borsa nell’ottobre 2020, è stata una delle startup di veicoli elettrici a quotarsi in borsa attraverso società di acquisizione a fini speciali (SPAC) dall’inizio del decennio. Le operazioni sono state inizialmente accolte con favore da Wall Street e dagli investitori, ma le controversie, i ritardi nei prodotti, la mancanza di finanziamenti e gli scossoni ai dirigenti hanno fatto crollare le azioni della maggior parte delle società.
Lordstown Motors prevede una produzione limitata e consegne di pick-up elettrici nel 2022
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Lordstown era inizialmente attesa tra le prime, se non la prima, azienda a rilasciare un pick-up elettrico, con stime iniziali già nel 2020. Tuttavia, General Motors, Rivian Automotive e Ford Motor l’hanno preceduta sul mercato a causa di problemi interni e ritardi con l’Endurance.
L’F-150 elettrico di Ford è in grado di competere con l’Endurance per il mercato dei pick-up commerciali. Il pick-up elettrico F-150 parte da circa 23.000 dollari in meno rispetto all’Endurance, e in più gode di un vantaggio da first-mover e del sostegno di un’azienda ben finanziata.
