Home ファイナンス ノーフォーク・サザン社CEO、化学列車脱線事故後のオハイオ州の町は安全だとコメント

ノーフォーク・サザン社CEO、化学列車脱線事故後のオハイオ州の町は安全だとコメント

by Matthias

ノーフォーク・サザンCEOのアラン・ショーはCNBCに対し、今月初めに発生した列車脱線事故で有毒化学物質が放出されてから約3週間、オハイオ州イーストパレスティンに家族が戻っても安全だと考えていると語った。

CNBCのモーガン・ブレナンから、自分の子供をこの町に連れてくるかと聞かれたショウは、こう答えた。「はい、はい、何度も来ています。ここの水を飲んでいるんだ。ここの家族とも交流しています。”

また、同社は、この町の住民の支援も続けていくと、ショウは述べています。

2月3日、危険な化学物質を積んだノーフォーク・サザン社の貨物列車が脱線し、数日にわたる火災が発生しました。脱線事故の環境的な大きさは何年も不明なままであり、さらなる検査が必要かもしれません。当局は、大気のレベルは安全であり、町の水も有害なレベルの汚染物質はないと述べていますが、住民はこれらの保証に懐疑的な見方を示しています。

「私たちは今、環境修復、この場所の清掃、継続的な空気モニタリング、水モニタリング、このコミュニティの住民への財政支援、そしてイーストパレスチナのコミュニティが繁栄できるようにこのコミュニティに投資することに焦点を当てています」とショウは火曜日に放映されたインタビューで語った

」。

Earlier Tuesday, federal Environmental Protection Agency, ordered the company to handle and pay for all cleanup efforts. これにより、ノーフォーク・サザンは汚染された土壌や水資源を洗浄し、洗浄サービスの費用をEPAに払い戻し、EPAの要請に応じて公開会合に参加することが義務付けられる。

同社の広報担当者はCNBCに対し、ノーフォーク・サザンは事件発生以来、同局と連絡を取り合い、その要求を遵守してきたと述べた


脱線事故から3日後、同社の独立コンサルタントとオハイオ州環境保護局は、既知の発がん性物質を含む有毒化学物質を焼き切るための制御放出を統一コマンドで推奨しました。

「当時、車両の圧力開放弁が故障し、温度が上昇していたことが分かっていたため、独立した専門家は、有害なガスや破片を人口密集地に放出するような制御不能な爆発の可能性を非常に懸念しました」とショウは述べています。

しかし、ショー氏は「人々を恐怖に陥れる可能性がある」と認めている。

オハイオ州は、東パレスチナの頭痛、吐き気、発疹の報告の増加に対応するため、火曜日に新しい保健クリニックを開設した。心配した住民は、魚や鶏の死骸を報告したが、当局が戻っても安全だと述べた。早ければ今週中にも、米国疾病管理予防センターと米国保健省からの医療チームがこの地域に到着する予定である

「トラウマになるような体験」


Shaw によると、脱線事故から1時間以内に空気モニタリングが設置され、数時間後には水モニタリングが設置された。彼は、空気と水の検査はすべてクリーンであったと述べましたが、地域住民は、自宅で空気と水の検査を追加で受けることができると述べました。

ショー氏は、「トラウマになるような経験」であったことを認めつつ、「もし、人々が慣れない症状を経験しているなら、信頼できる医療専門家に診てもらうことを強く勧めます」と述べた。

検査の結果、環境中に塩化ビニールを含む発がん性物質の痕跡はなかったと、当局は述べている。それでも、その影響が完全に表面化するのは、数年後になる可能性もある。ショーによれば、一部の研究者は、これは心配することではなく、テストは将来にわたって継続されるだろうと述べている。

ショーによると、同社はこれまでに約450立方メートルの汚染土壌を除去し、約110万ガロンの汚染水を確保したという。同社は今後も「この地域のために正しいことをする」「復興活動を最後まで見守る」と述べた。時間軸は明言しなかった。
ショウは、オハイオ州環境保護局との環境修復が進んでいるため、家族が地域に戻るのは安全だと述べた。同氏によると、ノーフォーク・サザンはイーストパレスチンに650万ドルの「頭金」を払い戻し、または約束し、住民への経済的支援を継続する予定だという。

同社は以前、住民に1000ドルの「迷惑料」小切手を提供したが、クリーブランドの弁護士は、この小切手は住民が同社に対する将来の請求を放棄させることになると警告した。ショー氏はインタビューで、同社がテストによってノーフォーク・サザン社の責任を免除すると公言した後、この弁護士の主張を否定した。

「彼らが傷ついているのは知っている。彼らが怖がっているのも知っている。彼らが混乱しているのも知っている。彼らは情報を求めており、誰を信じればいいのかわからないのです」とショウは語った。

ショー氏は、ノーフォーク・サザンは脱線事故の根本的な原因を解明するためにNTSBとFRAに全面的に協力していると述べた。彼は、脱線事故の20マイルほど前に車輪が火花を散らしていたことを示すセキュリティ映像について話すことを避けた。

「私たちは明日もここにいるつもりだ。私たちは明日もここにいるし、1年後もここにいる。5年後もここにいる。このコミュニティにとって正しいことを行い、このコミュニティが立ち直り、このコミュニティが繁栄するのを助けるつもりです」とショウは語った。

批判への対応


PeteButtigieg運輸長官は日曜日にノーフォークサザンに書簡を送り、同社は東パレスチナの「人々への明確な支持を示す」必要があると警告した。

Buttigieg氏は、ノーフォーク・サザン社や他の鉄道会社が「常識的な安全規制に反対するために、法廷や議員へのロビー活動で何百万ドルも費やし、いくつかの規制を完全に止め、他の規制の範囲を狭めてきた」と書いています。

一部の会社は、より効率的なネットワークを構築するために、より長い列車を走らせ、コストと人員を削減することを含む精密スケジュール鉄道を採用し、潜在的に利益を得ています。

これに対し、ショー氏は、ノーフォーク・サザン社は、線路や設備、技術の維持など、「科学的根拠に基づくソウション」に年間10億ドル以上を投資していると述べた。

オハイオ州選出のシェロッド・ブラウン上院議員は、CNNのインタビューで、鉄道会社は「自動車の安全性や鉄道路線そのものに必要な投資をしていないだけ」と述べ、その結果、レイオフや自社株買いを行っていると指摘しました。

“我々の安全文化と安全への投資がこの事故を防げなかったことは明らかだ。”ショーはこれに対し、こう述べた。「私たちはこの事故を見て、何か違うことができるか、もっとうまくやれることはないかを考える必要があります」

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