Jeep aktualisiert sein Flaggschiff, den Geländewagen Wrangler, mit mehr Leistung, Technologie und Ausstattung im Kampf um Offroad-Käufer gegen den neueren Bronco von Ford.
Der Jeep Wrangler 2024 zeichnet sich durch ein evolutionäres Außendesign aus, das typisch für die Quintessenz des SUV ist, sowie durch einen neu gestalteten Innenraum, der zusätzliche Sicherheits-, Komfort- und Technikfunktionen wie einen 12,3-Zoll-Bildschirm in der Mitte bietet.
„Heute legen wir die Messlatte noch einmal höher, indem wir den bisher leistungsfähigsten Wrangler mit mehr Technologie, Komfort und Sicherheitsmerkmalen kombinieren“, sagte Jeep-CEO Christian Meunier in einer Mitteilung anlässlich der Vorstellung des Fahrzeugs am Mittwoch auf der New York International Auto Show.
Zusätzlich zu den Verbesserungen im Innenraum wird der Wrangler 2024 zusätzliche Off-Road-Eigenschaften wie größere Reifen und eine Warnwinde mit einer Kapazität von 8.000 Pfund bieten. Darüber hinaus bietet er viele zusätzliche Sicherheitsmerkmale und neue Dachoptionen, ähnlich wie der Ford Bronco, der 2021 auf den Markt kam.
Jeep, insbesondere mit dem Wrangler, hat lange Zeit das Segment der Geländewagen dominiert. Viele Konkurrenten von General Motors
, Ford Motor
und andere sind gekommen und gegangen, aber der Wrangler ist der Branchenführer geblieben.
Der Ford Bronco hat jedoch nach einigen Problemen bei der Markteinführung und in der Lieferkette an Schwung gewonnen. Ford hat im vergangenen Jahr 117.057 Broncos verkauft. Dem stehen 181.409 verkaufte Jeep Wranglers gegenüber. Im ersten Quartal dieses Jahres verringerte sich der Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen jedoch deutlich auf weniger als 2.000 Stück.
Ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal, das neue Kunden für den Wrangler anzieht, ist eine Plug-in-Hybrid-Elektroversion (PHEV), die die Marke „4xe“ nennt, eine Anspielung auf den „4×4“-Ruf der Marke im Gelände in Kombination mit der Elektrifizierung.
Der Wrangler 4xe war nach Angaben des Unternehmens in den vergangenen zwei Jahren der meistverkaufte PHEV in den Vereinigten Staaten. Der Autohersteller hofft, diese Verkäufe weiter auszubauen, indem er den 4xe in einem günstigeren Modell namens Wrangler Sport S anbietet.
„Ich glaube, wir haben die Welt ein wenig damit schockiert, dass der Wrangler nun schon zwei Jahre in Folge die Nummer eins bei den Plug-in-Hybrid-Verkäufen ist“, sagte Jim Morrison, Leiter von Jeep in Nordamerika, während einer Medienveranstaltung vor der Vorstellung des SUVs. „Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Konkurrenz das nicht hat kommen sehen. Aber es ist ein wirklich guter Jeep, und er ist elektrifiziert.“
Der Jeep Wrangler 2024 wird in den Modellen Sport, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon und Rubicon 392 erhältlich sein. Die Bestellung ist ab sofort möglich, und die Fahrzeuge werden später im Jahr 2023 bei den Jeep-Händlern in den USA eintreffen, teilte das Unternehmen mit.
Ein Jeep-Sprecher sagte, dass die Preise für den Wrangler 2024 kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben werden. Die aktuellen Einstiegspreise für den Wrangler reichen von etwa 31.000 Dollar für ein Einstiegsmodell bis zu mehr als 82.000 Dollar für ein Modell mit V-8-Motor (Rubicon 392).
Jeep ist ein wichtiger Teil der Elektrifizierungspläne der Muttergesellschaft Stellantis
der Muttergesellschaft Stellantis, die bis Ende 2025 eine „Elektrifizierungs“-Option für die gesamte Produktpalette anbieten will. Das Unternehmen strebt an, dass bis 2030 50 % der Jeep-Verkäufe in den USA und 100 % in Europa vollelektrisch sein werden.
Stellantis investiert bis 2025 mehr als 30 Milliarden Euro (32,7 Milliarden Dollar) in Elektrifizierung und Software, um das Ziel des Unternehmens zu erreichen, bis 2030 5 Millionen vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen, einschließlich aller Pkw-Verkäufe in Europa und 50 % der Pkw und leichten Nutzfahrzeuge in den USA.
