Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) uruchomiła prawie 170 nowych, krótszych i szybszych tras lotniczych, których celem jest zmniejszenie zatorów na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.
Jest to część siedmioletnich wysiłków FAA i linii lotniczych mających na celu przerysowanie map tras dla samolotów na dużych wysokościach, poinformowała agencja w poniedziałek.
FAA uruchomiła 169 nowych tras w zeszłym tygodniu i rezygnuje ze starszych, które były dłuższe i bardziej zygzakowate. Te dłuższe trasy zostały zaprojektowane dla samolotów korzystających z radaru naziemnego, a nie GPS, z którego korzystają nowoczesne samoloty. Nowe trasy będą bardziej bezpośrednie.
Nowe trasy przebiegają głównie na wysokości powyżej 18 000 stóp, kiedy samoloty wykonują loty rejsowe, i mają na celu zmniejszenie zatłoczenia na popularnych trasach. Niektóre z nowych tras przebiegają nad Oceanem Atlantyckim i Zatoką Meksykańską.
„Zmiana ta pomaga zapobiegać opóźnieniom, dając agencji większe możliwości kierowania ruchem na określone trasy w oparciu o miejsce docelowe samolotu” – powiedziała FAA w komunikacie. „W przypadku wystąpienia warunków pogodowych kontrolerzy będą mieli również większą elastyczność. Wreszcie, mniejsza liczba punktów zbiegu i prostsze przepływy zwiększają bezpieczeństwo”.
FAA oszacowała, że nowe trasy skrócą czas podróży o około 6000 minut rocznie.
FAA uruchamia szybsze trasy lotów na dużych wysokościach, aby uniknąć zatorów na wschodnim wybrzeżu https://t.co/ZGGqHX9zCm
– CNBC (@CNBC) May 7, 2023
Zmiana następuje tuż przed letnim sezonem podróżniczym, w którym dyrektorzy linii lotniczych spodziewają się wzmożonego ruchu. Branża lotnicza wywiera coraz większą presję na FAA, by ta zajęła się problemem zatorów i opóźnień, choć kwestie kadrowe w liniach lotniczych również odegrały rolę w zaostrzeniu zakłóceń.
W ubiegłym roku 1,7 miliona lotów, czyli ponad 20% lotów obsługiwanych przez amerykańskie linie lotnicze, było opóźnionych, w porównaniu z 1,5 miliona, czyli około 16% lotów w 2019 roku, przed pandemią, według strony FlightAware. Jak dotąd w tym roku 22% lotów obsługiwanych przez amerykańskie linie lotnicze zostało opóźnionych, zgodnie z danymi witryny.
Niektóre z nowych tras dotyczą lotów do i z Florydy, gdzie linie lotnicze napotykają przeszkody, takie jak częste burze, aktywność wojskowa i starty kosmiczne. W zeszłym miesiącu FAA oświadczyła, że będzie brać pod uwagę zakłócenia lotów linii lotniczych przy zatwierdzaniu startów rakiet.
„American od dawna jest zwolennikiem odblokowania dodatkowych tras na dużych wysokościach wzdłuż wschodniego wybrzeża i jesteśmy optymistycznie nastawieni, że przyniosą one znaczące korzyści naszym klientom i członkom zespołu” – powiedział dyrektor operacyjny American Airlines, David Seedy.
COO David Seymour powiedział w oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną.
Oddzielnie, kilka linii lotniczych, w tym JetBlue Airways
i United Airlines
ograniczają loty w rejonie Nowego Jorku i Waszyngtonu z powodu niedoboru kontrolerów ruchu lotniczego FAA, co jest częścią planu mającego na celu ograniczenie zakłóceń.
