DETROIT – Wadliwy akumulator, który spowodował zapalenie się Forda F-150 Lightning będącego w posiadaniu firmy na początku tego miesiąca, nie jest jedynym problemem, z jakim ostatnio boryka się producent samochodów z Detroit ze swoim nowym, całkowicie elektrycznym pickupem.
27 stycznia, tydzień przed pożarem, firma wydała „akcję obsługi klienta” dla niewielkiej grupy pojazdów, w których należy wymienić części, aby „zapobiec degradacji wydajności” akumulatora wysokiego napięcia. Ford Motor (Ford Motor)
powiedział, że problem dotknął jak dotąd tylko około 100 pojazdów i nie uważa się, że jest związany z pożarem z 4 lutego. Ford powiedział, że monitoruje pojazdy zdalnie i proaktywnie kontaktuje się z klientami, gdy firma zauważy problem.
Pomimo niewielkiej liczby pojazdów dotkniętych, to dodaje do wzorca problemów Forda i innych producentów samochodów mają jak inwestują miliardy w pędzi pojazdów elektrycznych na rynek. Wiele problemów w branży było drobnych. Ale kiedy dotyczą one kosztownych i skomplikowanych akumulatorów pojazdów, mogą pojawić się problemy finansowe i poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa – w szczególności pożary.
W przypadku Forda, problemy z F-150 Lightning są częścią trwających problemów jakościowych i operacyjnych, co zostało przedstawione przez prezesa Jima Farleya inwestorom na kilka dni przed wystąpieniem pożaru na placu manewrowym Forda.
„Mamy głęboko zakorzenione problemy w naszym systemie przemysłowym, które okazały się trudne do wykorzenienia” – powiedział 2 lutego podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej zysków za czwarty kwartał. „Szczerze mówiąc, siła naszych produktów i przychodów przez długi czas maskowała tę dysfunkcjonalność. To nie jest wymówka, ale taka jest nasza rzeczywistość. I zajmujemy się nią pilnie”.
Ford, który kierownictwo powiedziało, że był najbardziej przywoływanym automakerem w ciągu ostatnich dwóch lat, nie jest sam w posiadaniu problemów z najnowszymi premierami EV.
Toyota Motor
w zeszłym roku musiała wycofać swój pierwszy masowo produkowany globalny EV z powodu ryzyka, że koła mogą się poluzować. General Motors
dwa lata temu wycofał wszystkie swoje modele Chevrolet Bolt EV z powodu problemów z ogniem. Inne, takie jak Hyundai, BMW i Volvo również wycofały pojazdy elektryczne, w tym hybrydy plug-in, ze względu na ryzyko pożaru w ostatnich latach.
Aby było jasne, obawy związane z ogniem nie są wyłączne dla EV, były one historycznie problemami dla przemysłu motoryzacyjnego i nadal występują. Stellantis
’ Ram Trucks w tym tygodniu ogłosił wycofanie 340.000 dużych pickupów z silnikiem Diesla, aby wymienić złącze elektryczne po doniesieniach o sześciu pożarach.
Ogłoszenie Forda z 27 stycznia zostało wydane dla problemu modułu baterii, który może najpierw pokazać ostrzeżenie „klucz” na desce rozdzielczej przed zwolnieniem do ograniczonego trybu wydajności lub, w najgorszym przypadku, unieruchomienie przez nie przesunięcie do napędu.
„To nie jest wycofanie bezpieczeństwa. Jest to proaktywne dochodzenie mające na celu pomoc w zapobieganiu doświadczaniu przez klientów zidentyfikowanych pojazdów pogorszenia wydajności akumulatora oraz w uzyskaniu części terenowych do oceny” – powiedział rzecznik Forda Marty Gunsberg w przesłanym pocztą elektroniczną oświadczeniu.
Ilość „akcji obsługi klienta”, które Ford wydał dla F-150 Lightning od momentu wprowadzenia na rynek w kwietniu 2022 roku, nie była natychmiast dostępna.
Ford, jak poinformowano klientów, wymienia bezpłatnie „niektóre moduły baterii wysokiego napięcia” z pojazdów na nowe części, aby pogodzić problem. Czas potrzebny na naprawę to jeden dzień, zgodnie z informacjami przekazanymi przez „CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist” co najmniej jednemu klientowi.
√Ford ostrzegł niektórych właścicieli F-150 Lightning o oddzielnym problemie z baterią EV przed pożarem w tym miesiącu
√Amazon mówi pracownikom, że muszą być w biurze co najmniej trzy dni w tygodniu
Średnie saldo 401(k) spadło o 20% w 2022 roku – ale niewielu inwestorów się wzdrygnęło, pokazują badania Vanguard pic.twitter.com/AWdnAZtQ6p– EYES ON NEWS (@EYESON_NEWS) 17 lutego 2023
W odniesieniu do problemu, który spowodował pożar i skłonił Forda do wstrzymania produkcji i wysyłki pojazdu na początku ubiegłego tygodnia, Ford powiedział, że nie jest świadomy żadnych incydentów lub problemów związanych z pojazdami już dostarczonymi do dealerów lub klientów.
Ford powiedział w środę, że wierzy, iż inżynierowie znaleźli pierwotną przyczynę pożaru. Oczekuje się, że dochodzenie w sprawie problemu zostanie zakończone do końca przyszłego tygodnia, a następnie wprowadzone zostaną korekty w procesie produkcji baterii do ciężarówki, które „mogą zająć kilka tygodni.”
F-150 Lightning jest uważnie obserwowany przez inwestorów, ponieważ jest to pierwszy mainstreamowy elektryczny pickup na rynku i ważna premiera dla Forda. Firma jest w trakcie niemal podwajania zdolności produkcyjnych pojazdu w fabryce w Michigan do 150 000 sztuk do jesieni 2023 roku.
Ford nie ujawnia danych dotyczących produkcji F-150 Lightning, jednak firma sprzedała w zeszłym miesiącu ponad 2 200 sztuk tego pojazdu. W 2022 roku Ford odnotował sprzedaż ponad 15 600 sztuk tego pojazdu.
