Wie Ford Motor am Donnerstag mitteilte, ist die Versorgung mit Batterien zu 100 % gesichert, um bis Ende 2023 jährlich 600.000 Elektrofahrzeuge ausliefern zu können. Der chinesische Batterieriese Contemporary Amperex Technology wird das Unternehmen dabei unterstützen, bis 2026 eine Rate von 2 Millionen Elektrofahrzeugen pro Jahr zu erreichen und gleichzeitig die Kosten für einige der beliebtesten Elektromodelle von Ford zu senken.
Investoren und Wall-Street-Analysten haben sich die Frage gestellt, ob globale Automobilhersteller wie Ford in der Lage sein werden, die Batterien und Rohstoffe zu beschaffen, die sie benötigen, um ihre ehrgeizigen Verkaufsziele für Elektrofahrzeuge zu erreichen. Die Ankündigungen von Ford waren Teil einer größeren Präsentation, die zeigen sollte, dass das Unternehmen bereits einen Großteil der benötigten Rohstoffe gesichert hat.
„Das neue Elektrofahrzeugprogramm von Ford hat eine enorme Begeisterung und Nachfrage ausgelöst, und jetzt stellen wir das industrielle System bereit, um schnell zu skalieren“, sagte Ford-CEO Jim Farley in einer Erklärung. „Unser Model e-Team hat mit Schnelligkeit, Konzentration und Kreativität daran gearbeitet, die Batteriekapazität und die Rohstoffe zu sichern, die wir brauchen, um Millionen von Kunden bahnbrechende Elektrofahrzeuge zu liefern.“
„Ford Model e“ ist die Elektrofahrzeug-Sparte des Unternehmens.
Ford hat angekündigt, Fahrzeuge mit kostengünstigeren Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) von Contemporary Amperex, besser bekannt als CATL, anzubieten. Die LFP-Batterien bieten zwar eine etwas geringere Reichweite pro Pfund als die derzeitigen Ford-Batterien, kosten aber auch 10 bis 15 % weniger, so Ford – und sie werden die Abhängigkeit des Unternehmens von Mineralien wie Nickel verringern, die in den nächsten Jahren voraussichtlich knapp werden.
Ford verfügt jetzt über Batteriekapazitäten (SK & LG) für 116k Einheiten/Monat bis Februar 2025 und arbeitet mit CATL für die zusätzlichen 600k Einheiten bis Dezember 2025.
CNBC: Ford versichert Anlegern, dass das Unternehmen über die notwendigen Batteriekapazitäten für seine ehrgeizigen EV-Ziele verfügt https://t.co/glpKOG9Jsw
– BA Rehl (@Brehmel) July 21, 2022
Ford wird im nächsten Jahr damit beginnen, seinen Mustang Mach-E mit von CATL gelieferten LFP-Batteriepacks anzubieten, und wird diese Option Anfang 2024 auf seinen Pickup F-150 Lightning ausweiten.
Gleichzeitig wird sich Ford auf seine derzeitigen Batterielieferanten, die koreanischen Unternehmen LG Energy Solution und SK On, stützen, um seine Produktionsziele für Ende 2023 zu erreichen und bis 2026 auf mindestens 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr zu kommen.
Ford hat sich nach eigenen Angaben bereits 70 % der Batteriekapazität gesichert, die zur Erreichung des letztgenannten Ziels erforderlich ist. Der Automobilhersteller hat eine unverbindliche Absichtserklärung mit CATL unterzeichnet, um eine umfassendere Beziehung zu erkunden, die einen Großteil der verbleibenden Kapazitäten abdecken könnte, so Ford.
