Wenn Sie überhaupt ein neues Auto finden können, das Sie kaufen wollen, wird der tatsächliche Kauf teuer werden.
„Es ist eine wirklich schwierige Zeit, ein Auto zu kaufen“, sagt Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei Edmunds.
Begrenzte Lagerbestände aufgrund eines anhaltenden Mangels an Computerchips und andere Herausforderungen in der Lieferkette haben dazu beigetragen, dass die Preise für Neuwagen im Vergleich zum Vorjahr um 12,6 % und die Preise für Gebrauchtwagen um 16,1 % gestiegen sind, wie aus den jüngsten Daten des US-Arbeitsministeriums hervorgeht.
Laut einer separaten Prognose von J.D. Power/LMC Automotive wird der durchschnittliche Transaktionspreis für Neuwagen im Juni voraussichtlich ein Allzeithoch von 45.844 $ erreichen.
Ansteigende Zinssätze bedeuten höhere Kreditkosten
Gleichzeitig wird die Finanzierung von Fahrzeugen aller Art teurer, da die jüngste Zinserhöhung der Federal Reserve um 0,75 Prozentpunkte die Kosten für Autokredite in die Höhe treibt.
„Niedrige Zinssätze waren früher eine der wenigen Erleichterungen für Autokäufer angesichts der hohen Preise und der Angebotsknappheit“, so Caldwell. „Aber die Zinserhöhungen der US-Notenbank in diesem Jahr machen die Finanzierungsanreize für die Autohersteller deutlich teurer, und die Verbraucher beginnen, den Druck zu spüren.“
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Der durchschnittliche jährliche Prozentsatz für ein neues Auto ist laut Edmunds-Daten vom Juni zum ersten Mal seit Anfang 2020 auf 5 % gestiegen.
Während ein Anstieg von etwa 1 Prozentpunkt nicht viel erscheinen mag, könnte der Sprung von 4 % auf einen effektiven Jahreszins von 5 % die Verbraucher im Laufe eines Autokredits von 40.000 $ mit 72 Monaten Laufzeit 1.324 $ mehr an Zinsen kosten, so die Experten von Edmunds.
Und dennoch strömen die Käufer von Luxusfahrzeugen in Scharen zu den Händlern und sind bereit, mehr Geld für hochwertige Fahrzeuge und die dazugehörige Finanzierung auszugeben.
Zum ersten Mal verpflichteten sich etwas mehr als 12 % der Verbraucher, die im Juni ein neues Auto finanzierten, zu einer monatlichen Zahlung von 1.000 Dollar oder mehr – der höchste Stand seit Beginn der Aufzeichnungen – verglichen mit 7,3 % vor einem Jahr, so Edmunds.
„Obwohl es einen stetigen Strom von wohlhabenden Verbrauchern zu geben scheint, die bereit sind, Zahlungen für ein Auto zu leisten, die eher wie Hypothekenzahlungen aussehen, wird der Neuwagenmarkt für die meisten Verbraucher immer unerreichbarer“, sagte Caldwell.
“Es scheint einen stetigen Strom von wohlhabenden Verbrauchern zu geben, die bereit sind, Zahlungen für Autos zu leisten, die eher wie Hypothekenzahlungen aussehen.“
-Jessica Caldwell-
EDMUNDS‘ EXECUTIVE DIRECTOR OF INSIGHTS
Da das lukrative Segment der Luxus-SUVs stark nachgefragt wird, rüsten mehr Autohersteller ihre Produktpalette auf und schränken die Zahl der Kleinwagen ein, so Caldwell.
„Es gibt nicht viele Optionen am unteren Ende.
In Anbetracht der rekordverdächtigen Benzinpreise werde sich das Problem der Erschwinglichkeit in absehbarer Zeit nicht verbessern, fügte sie hinzu.
Normalerweise bieten die Händler einige Anreize, um überschüssige Bestände abzubauen, bevor neue Modelle auf den Markt kommen, aber nicht in diesem Jahr.
„Erwarten Sie nicht zu viele Verkäufe am Ende des Sommers; es gibt zu diesem Zeitpunkt wirklich keinen Bestand, den man abbauen könnte“, sagte Caldwell. „Wenn Sie warten wollen, bis die Preise besser werden, wird das wohl noch eine Weile dauern. „
