Laut der J.D. Power-Studie zur Erstausrüstungsqualität 2022 ist die Qualität von Neufahrzeugen in diesem Jahr um 11 % gesunken, was auf Teileknappheit, Lieferengpässe und globale Handelsunterbrechungen zurückzuführen ist. Buick, Dodge und Chevrolet führten die Liste an, während Volvo, Chrysler und Polestar auf den letzten drei Plätzen landeten.
Die Studie zur Erstausrüstungsqualität 2022 ergab, dass viermal so viele neue Modelle schlechter abschnitten als der Durchschnitt ihres Segments. Störungen wie ein Mangel an Halbleiterchips und Personalverschiebungen trugen dazu bei, dass die Fahrzeugprobleme ein Rekordhoch in der 36-jährigen Geschichte der Studie erreichten, so J.D. Power am Dienstag.
„Ich wusste, dass wir dieses Jahr aufgrund der Probleme in der Lieferkette und allem anderen Herausforderungen haben würden. Ich hätte nicht gedacht, dass es unser schlechtestes Jahr überhaupt werden würde. Wir haben noch nie eine Verschlechterung um 11% erlebt“, sagte David Amodeo, Direktor für die globale Automobilindustrie bei J.D. Power, gegenüber CNBC.
„Das Schlimmste, was wir je gesehen haben, waren 3 % im Jahresvergleich. Das ist einfach gewaltig! Ich hatte kein Verständnis für all die Herausforderungen, die jeder zu bewältigen hatte, bis wir die Daten sahen und sie zusammenfassten.“
Die ersten Qualitätsrankings von J.D. Power basieren auf den Antworten von Neuwagenkäufern oder Leasingnehmern von Fahrzeugen des aktuellen Modelljahres, die während der ersten 90 Tage ihres Besitzes geantwortet haben. Die Rangliste berücksichtigt in separaten Umfragen die langfristige Zuverlässigkeit, die Attraktivität der Fahrzeugeigenschaften und die Erfahrungen mit dem Verkauf oder dem Autohaus.
In diesem Jahr ist es General Motors gelungen, die Qualität vieler seiner Angebote zu verbessern, so dass das Unternehmen den ersten Platz unter allen Automobilherstellern auf der Liste einnimmt. Die Qualität des Buick von GM stieg von Platz 12 im letzten Jahr auf den Spitzenplatz für die Anfangsqualität im Jahr 2022.
Der Genesis von Hyundai rangiert bei den Premiumfahrzeugen an erster Stelle. Nur neun der 33 bewerteten Marken konnten ihre Fahrzeugqualität im Vergleich zum Vorjahr verbessern.
Infotainmentsysteme und mobile Anwendungen sind für die meisten Autohersteller nach wie vor ein Problem. Die meisten Probleme wurden im Zusammenhang mit Googles Android Auto und Apple CarPlay gemeldet, mit denen Smartphone-Apps wie Maps auf den Infotainment-Bildschirm eines Fahrzeugs gespiegelt werden können.
Mit Ausnahme von Tesla integrieren die großen Automobilhersteller in der Regel Android- und Apple-Systeme, die es den Kunden ermöglichen, ihre Telefone auf dem zentralen Display ihres Fahrzeugs zu spiegeln. Tesla verwendet seinen eigenen Browser.
Bei Tesla, das in diesem Jahr den siebten Platz belegte und die gleiche anfängliche Qualitätsbewertung wie Mitsubishi erhielt, waren die Ausrichtung der Paneele und die schlechte Qualität der Lackierung häufigere Probleme als die Probleme der Kunden mit der mobilen App oder dem Infotainment des Unternehmens.
Sie zitieren ständig selbstgefällige Statistiken. Laut JD Power liegt es auf Platz 7 von unten. https://t.co/QH6DRppTBv
– Michael Martin (@pinemikey) July 3, 2022
Wenn wir darüber nachdenken, worüber Tesla spricht, nämlich dass sie ein Softwareunternehmen sind, das zufällig auch Fahrzeuge baut, dann spiegelt sich das in den Problembereichen wider, die wir sehen“, sagte Amodeo am Dienstag auf einer Pressekonferenz.
Laut der Studie hatten Elektrofahrzeuge im Durchschnitt mehr Probleme als Autos und Lastwagen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Amodeo geht davon aus, dass sich dies mit steigender Produktion und wachsender Kundenakzeptanz „ziemlich schnell“ ändern wird. Teslas Fahrzeuge hatten der Studie zufolge im Durchschnitt weniger Probleme als die EVs anderer Autohersteller.
Das Elektroautounternehmen von Elon Musk konnte seine anfängliche Qualitätsbewertung leicht verbessern und wurde dieses Jahr zum ersten Mal offiziell in die Liste aufgenommen. JD Power hatte zuvor Tesla-Besitzer befragt, deren Ergebnisse jedoch nicht als offiziell eingestuft.
Der Elektroauto-Neuling Polestar rangiert mit 328 gemeldeten Problemen pro 100 neu verkaufter oder geleaster Fahrzeuge auf dem letzten Platz der Liste.
