DETROIT – Uma bateria defeituosa que fez com que um Ford F-150 Lightning na posse da empresa se incendiasse no início deste mês não é o único problema que a montadora de Detroit experimentou recentemente com a sua nova pick-up totalmente eléctrica.
A 27 de Janeiro, uma semana antes do incêndio, a empresa emitiu uma “acção de serviço ao cliente” para que um pequeno grupo de veículos fosse substituído por peças para “evitar a degradação do desempenho” da bateria de alta voltagem. Ford Motor
disse que o problema só afectou cerca de 100 veículos até agora e não se acredita que esteja ligado ao incêndio de 4 de Fevereiro. A Ford disse que está a monitorizar os veículos à distância e a contactar proactivamente os clientes quando a empresa detecta o problema.
Apesar do pequeno número de veículos impactados, acrescenta a um padrão de problemas que a Ford e outros fabricantes de automóveis estão a ter ao investirem milhares de milhões em veículos eléctricos apressados para o mercado. Muitos dos problemas da indústria têm sido menores. Mas quando envolvem baterias dispendiosas e complexas dos veículos, podem surgir problemas financeiros e graves preocupações de segurança – especificamente incêndios -.
Para a Ford, os problemas de raios F-150 fazem parte das questões operacionais e de qualidade em curso, conforme delineado pelo CEO Jim Farley aos investidores dias antes da ocorrência do incêndio num estaleiro da Ford.
“Temos questões profundamente enraizadas no nosso sistema industrial que se têm revelado difíceis de erradicar”, disse ele no dia 2 de Fevereiro, durante uma chamada de rendimentos do quarto trimestre. “Candidamente, a força dos nossos produtos e receitas tem mascarado esta disfuncionalidade durante muito tempo. Não é uma desculpa, mas é a nossa realidade”. E estamos a lidar com ela urgentemente”.
A Ford, que os executivos disseram ter sido o fabricante de automóveis mais recordado nos últimos dois anos, não é a única a ter problemas com os seus mais recentes lançamentos EV.
Toyota Motor
o ano passado teve de recordar o seu primeiro EV global produzido em massa devido a um risco de as rodas se soltarem. Motores Gerais
há dois anos atrás, lembrou-se de todos os seus modelos Chevrolet Bolt EV devido a problemas de incêndio. Outros, como a Hyundai, BMW e Volvo também recordaram veículos eléctricos, incluindo híbridos plug-in, devido a riscos de incêndio nos últimos anos.
Para ser claro, as preocupações com incêndios não são exclusivas dos VE, têm sido historicamente problemas para a indústria automóvel e continuam a ocorrer. Stellantis
” Ram Trucks anunciou esta semana a retirada de 340.000 grandes camionetas a diesel para substituir um conector eléctrico após relatos de seis incêndios.
O aviso de 27 de Janeiro da Ford foi emitido para um problema de módulo de bateria, que pode primeiro mostrar um aviso de “chave inglesa” no tablier antes de abrandar para um modo de desempenho limitado ou, na pior das hipóteses, ficar imóvel ao não mudar para o modo de condução.
“Isto não é um aviso de segurança. Esta é uma investigação proactiva para ajudar a evitar que os clientes dos veículos identificados sofram uma degradação no desempenho da bateria e para obter peças de campo para avaliação”, disse o porta-voz da Ford, Marty Gunsberg, numa declaração por correio electrónico.
A quantidade de “acções de serviço ao cliente” que a Ford emitiu para o F-150 Lightning desde o seu lançamento em Abril de 2022 não estava imediatamente disponível.
A Ford, tal como comunicado aos clientes, está a substituir “certos módulos de bateria de alta tensão” dos veículos por novas peças gratuitas para conciliar o problema. O tempo necessário para a reparação é de um dia, de acordo com a informação fornecida por um “CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist” a pelo menos um cliente.
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– EYES ON NEWS (@EYESON_NEWS) Fevereiro 17, 2023
No que diz respeito ao problema que causou o incêndio e levou a Ford a parar a produção e o envio do veículo no início da semana passada, a Ford disse não ter conhecimento de quaisquer incidentes ou problemas associados a veículos já entregues a concessionários ou clientes.
A Ford disse na quarta-feira que acredita que os engenheiros encontraram a causa raiz do incêndio. Espera-se que a investigação do problema esteja concluída até ao final da próxima semana, seguida de ajustamentos no processo de produção da bateria do camião que “poderão levar algumas semanas”.
A F-150 Lightning está a ser vigiada de perto pelos investidores, uma vez que é a primeira pickup eléctrica convencional no mercado e um grande lançamento para a Ford. A empresa está no processo de quase duplicar a capacidade de produção do veículo numa fábrica de Michigan para 150.000 unidades até ao Outono de 2023.
A Ford não divulga dados de produção para a F-150 Lightning, no entanto a empresa vendeu mais de 2.200 dos veículos no mês passado. Em 2022, a Ford comunicou vendas de mais de 15.600 unidades do veículo.
