Delta Air Lines
Delta Air Lines plant, den Zugang ihrer Mitarbeiter zu ihren luxuriösen und beliebten Flughafen-Lounges im nächsten Monat zu beschränken, um die Überfüllung zu verringern.
Ab dem 2. Februar wird Delta seinen Angestellten nicht mehr gestatten, die Sky Clubs an den Flughäfen zu benutzen, wenn sie mit Firmenflugprivilegien im Standby-Modus fliegen, teilte die Fluggesellschaft am Mittwoch in einem langen Memo an ihre Mitarbeiter mit. Außerdem dürfen sie die Sky Clubs nicht mehr nutzen, wenn sie geschäftlich unterwegs sind.
„Der Mitarbeiterrabatt für Delta Sky Club-Mitgliedschaften wird ebenfalls eingestellt“, heißt es in dem Memo, das CNBC einsehen konnte. „Wir verstehen zwar, dass dies enttäuschend ist, aber wir wissen, dass diese Entscheidung nicht leichtfertig getroffen wurde. Wir sind sicher, dass Sie uns zustimmen werden, dass es unsere Priorität sein muss, unseren treuesten Kunden ein erstklassiges Erlebnis zu bieten.“
Die Lounges sind für Delta-Mitarbeiter nicht kostenlos. Sie hatten jedoch Zugang zu den Lounges, sofern sie über bestimmte Kreditkarten verfügten oder eine Sky-Club-Mitgliedschaft erwarben, während sie mit Mitarbeitervergünstigungen reisten oder auf nicht-einnahmenbringenden Sitzen, dem so genannten Non-Revving, flogen. Ab nächstem Monat erhalten die Mitarbeiter nur noch Zugang zu den Lounges, wenn sie mit einem bezahlten Ticket fliegen.
Kostenlose Sitze in Flugzeugen sind ein wichtiger Vorteil für das Personal von Fluggesellschaften, und sie werden nicht nur im Urlaub genutzt. Piloten und Flugbegleiter wohnen oft nicht in den Städten, in denen die Fluggesellschaft ihren Sitz hat, und pendeln zur Arbeit, ohne für einen Sitzplatz zu bezahlen, wenn ein solcher verfügbar ist.
Wenn wir unsere Kunden an die erste Stelle setzen und sicherstellen, dass sie die besten Erfahrungen machen, werden sie weiterhin Deltas Premium-Produkte und -Dienstleistungen bevorzugen – was letztlich uns allen zugute kommt“, heißt es in der Mitteilung weiter.
Zuvor hatte Delta strengere Regeln für den Zugang zum Sky Club für Stammkunden angekündigt, die ebenfalls im Februar in Kraft treten sollen.
„Die Delta-Mitarbeiter verstehen die Rolle, die wir alle bei der Bereitstellung eines herausragenden Kundenerlebnisses spielen. Aus diesem Grund werden Mitarbeiter keinen Zugang zu den Delta Sky Clubs haben, wenn sie ihre Standby-Reiseprivilegien nutzen oder geschäftlich unterwegs sind“, so die Fluggesellschaft in einer Erklärung.
Mit diesen Maßnahmen versucht Delta, lange Warteschlangen und Gedränge in den Lounges zu vermeiden. Die Reisenden sind in Scharen zurückgekehrt, mit Stapeln von Vielfliegermeilen, die sie während der Covid-Pandemie gesammelt haben, und mit American Express
Prämienkarten, die den Zugang zu den Clubs ermöglichen.
Delta und andere große Fluggesellschaften erschweren in diesem Jahr den Erwerb des Elitestatus und schränken die Vergünstigungen ein, die sie während der Pandemie erhalten hatten. Außerdem werden die Lounges vergrößert.
Die am Mittwoch angekündigten Änderungen gelten auch für die Mitarbeiter anderer Fluggesellschaften, die mit Delta im Rahmen der kostenlosen Reisevergünstigungen für Mitarbeiter fliegen. Ein Delta-Sprecher sagte, es lägen keine Daten darüber vor, wie viele Angestellte die Flughafen-Lounges während eines Non-Revivals nutzen.
Angestellte und Rentner, die eine Clubmitgliedschaft erworben haben oder über Amex-Karten mit Lounge-Zugang verfügen, können bei Delta eine anteilige Rückerstattung beantragen, sagte die Fluggesellschaft.
„Die Lösung für das von ihnen selbst geschaffene Problem der Überfüllung ist, ihre eigenen Mitarbeiter zu entlassen“, sagte ein Delta-Pilot, der anonym bleiben wollte, weil er nicht mit den Medien sprechen darf. Der Pilot sagte, dass er und seine Frau jeweils eine Amex Platinum-Karte besitzen, für die eine Jahresgebühr von 695 Dollar anfällt, und dass er einmal im Monat einen Sky Club nutzt, um vor einem ganztägigen Einsatz „eine Stunde Ruhe und Frieden zu finden“. Die Lounges bieten eine breite Palette an kostenlosen Speisen, Getränken, Sitzgelegenheiten und Arbeitsplätzen.
„Wir sind keine Schmarotzer“, sagte der Pilot. Ich bin zwar nicht Jeff Bezos“, aber er und seine Frau geben jeden Monat Tausende von Euro für ihre Amex-Karten aus, und er überlegt, sie wegen der Änderung des Lounge-Zugangs zu kündigen.
Delta schränkt den Zugang von Mitarbeitern zu Luxus-Flughafen-Lounges ein, da es mit Überfüllung kämpft https://t.co/Phrrua2Kpa
– CNBC (@CNBC) Januar 12, 2023
Eine Sprecherin der Delta-Pilotengewerkschaft, der Air Line Pilots Association, lehnte eine Stellungnahme ab und sagte, dass die Leistung nicht im Vertrag der Flieger ausgehandelt wurde. Die Gewerkschaftsführer haben diese Woche einen neuen Vertragsvorschlag geprüft, der zu einer vorläufigen Einigung führen könnte.
Ein Delta-Flugbegleiter, der aus ähnlichen Gründen wie der Pilot mit CNBC unter der Bedingung der Anonymität sprach, nannte die Entscheidung „schrecklich und demütigend“.
„Dies ist eine Entscheidung, die Spirit treffen würde, nicht die alte Delta“, sagte der Flugbegleiter und bezog sich dabei auf die führende Billigfluggesellschaft der Branche, die keine Lounges hat.
Delta hat im vergangenen Jahr seine Führungskräfte ermutigt, die Sky Clubs zu meiden, um Überfüllung zu vermeiden. Delta sagte nicht, ob es Pläne hat, die Politik umzukehren, die nach dem 2. Februar „bis auf weiteres“ in Kraft sein wird.
American und United sagen, dass sie keine ähnlichen Änderungen für ihre Lounges planen, obwohl die Fluggesellschaften gelegentlich ihre Richtlinien für Mitarbeiterreisen ändern. So haben diese Fluggesellschaften beispielsweise im Sommer bestimmte Vergünstigungen für Mitarbeiter bei Reisen nach London aufgrund von Überlastung ausgesetzt
