DETROIT – General Motors
wird die Produktion des Chevrolet Camaro in seiner jetzigen Form Anfang nächsten Jahres einstellen, da der Automobilhersteller auf vollelektrische Fahrzeuge umstellt.
Der Autohersteller aus Detroit kündigte keinen Ersatz oder die nächste Generation des Fahrzeugs an, sagte aber, dass die aktuelle sechste Generation des Muscle Cars nicht das Ende der Geschichte des Camaro“ sein wird.
„Obwohl wir heute keinen unmittelbaren Nachfolger ankündigen, können Sie sicher sein, dass dies nicht das Ende der Geschichte des Camaro ist“, sagte Chevrolet-Vizepräsident Scott Bell in einer Mitteilung.
Der aktuelle Wagen wurde Ende 2016 in Produktion genommen, hat aber in einem schrumpfenden Segment amerikanischer Performance-Autos nur mittelmäßige Verkäufe erzielt.
Um das Ende der Camaro-Produktion in einem GM-Werk in Mid-Michigan im Januar 2024 zu feiern, wird der Autohersteller ein „Sammler-Edition“-Paket für mehrere Camaro-Modelle des Jahres 2024 herausbringen, darunter auch das Spitzenmodell ZL1.
GM sagte, dass weitere Informationen über die Sammleredition zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben werden. Ein Unternehmenssprecher lehnte es ab, darüber zu sprechen, ob GM plant, den Namen Camaro für ein Elektrofahrzeug zu verwenden, da das Unternehmen bis 2035 ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten will.
Der Camaro ist Teil eines schrumpfenden Segments amerikanischer Hochleistungsfahrzeuge mit V6- und V8-Motoren, da die Autohersteller zu reinen Elektrofahrzeugen übergehen.
Der Chevrolet Camaro, wie Sie ihn kennen, wird nächstes Jahr aus der Produktion fallen, sagt GM https://t.co/7llFWBY5xd
– CNBC (@CNBC) März 22, 2023
Die Verkäufe der Detroiter Autohersteller von leistungsstarken Mainstream-Fahrzeugen wie der Chevrolet Corvette und dem Camaro, dem Ford Mustang und den Dodge Muscle Cars erreichten 2015 mit mehr als 394.000 Fahrzeugen einen Höchststand, so der Branchenforscher Edmunds. Seitdem sind die Verkäufe dieser Fahrzeuge zurückgegangen, einschließlich eines Rückgangs von fast 50 % bei zweitürigen Coupés wie dem Challenger, Camaro und Mustang von diesem Höchststand bis Juli 2022.
Viele dieser Fahrzeuge haben sich weiterentwickelt und bieten nun kleinere Motoren mit weniger Leistung, aber sie haben immer noch das Stigma, laut zu sein und Benzin zu schlucken. Hinzu kommt die zunehmende Konkurrenz durch Autohersteller außerhalb von Detroit, einschließlich der Hersteller von Elektroautos, die Abkehr der Verbraucher von Autos hin zu praktischeren Crossovern und ein möglicher Wandel in der Leistungskultur
