Georgia, Kentucky und Michigan werden bis 2030 die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten dominieren.
Jeder dieser drei Staaten wird nach den von ihnen vorgelegten Plänen in der Lage sein, bis 2030 Batterien für Elektrofahrzeuge im Wert von 97 bis 136 Gigawattstunden pro Jahr herzustellen.
Kansas, North Carolina, Ohio und Tennessee werden ebenfalls eine wichtige Rolle spielen und sollen bis 2030 jährlich zwischen 46 und 97 Gigawattstunden an Batterien für Elektrofahrzeuge herstellen.
Diese geplanten Produktionskapazitäten wurden am Montag vom US-Energieministerium auf der Grundlage eines Berichts des Argonne National Laboratory vom November für das Jahr 2022 bekannt gegeben.
Um mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt zu halten, wird die gesamte Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge in Nordamerika von 55 Gigawattstunden pro Jahr im Jahr 2021 auf fast 1.000 Gigawattstunden pro Jahr im Jahr 2030 steigen. Laut einem Bericht der Federal Reserve Bank of Dallas vom Oktober belaufen sich die bisher geplanten Investitionen in diese Fabriken auf mehr als 40 Milliarden Dollar.
Bis 2030 wird diese Produktionskapazität für Elektroautos die Herstellung von 10 bis 13 Millionen reinen Elektrofahrzeugen pro Jahr unterstützen und die USA in die Lage versetzen, ein globaler Wettbewerber für Elektroautos zu werden.
„Eine Steigerung der Batterieproduktionskapazität um mehr als das 15-fache bis 2030 wird die USA in den Führungszirkel des Elektrofahrzeugmarktes bringen“, sagte Nick Nigro, Gründer des Public Policy Shop, Atlas Public Policy, gegenüber CNBC.
„Diese Kapazität wird mehr als genug Batterien für die USA bereitstellen, um das Ziel der Biden-Administration zu erreichen, bis 2030 50 % der Elektrofahrzeuge zu verkaufen“, sagte Nigro gegenüber CNBC. Die Arbeit von Atlas umfasst sowohl die Verkehrs- als auch die Klimapolitik:
Diese Staaten werden im Jahr 2030 die Herstellung von EV-Batterien dominierenhttps://t. co/vLGYjYT84rEV Lithium Elektrofahrzeuge BatterieMetalle Bergbau
– ACME Lithium Inc. (@ACMELithium) Januar 14, 2023
Die geplante Welle von EV-Batteriefabriken wird sich in der Nähe von EV-Montageanlagen in Nordamerika befinden, die in der Grafik durch rote Punkte gekennzeichnet sind.
„Es sieht wirklich so aus, als ob sie versuchen, ihre Gesamtproduktionskosten hier zu senken“, sagte David Gohlke, einer der Autoren der Studie aus Argonne, gegenüber CNBC. „Sie haben diese relativ schweren Batterien, die sie von dem Ort, an dem die Batterien zusammengebaut werden, zu ihrem Automobilmontagewerk transportieren müssen, und sie müssen sicherstellen, dass sie die Infrastruktur haben, um das zu tun.“
Praktisch alle in dem Argonne-Bericht genannten geplanten Anlagen werden Lithium-Ionen-Batterien herstellen und sind Joint Ventures zwischen Automobilherstellern und Batterieherstellern wie Panasonic, Samsung, LG Chem oder SK Innovation, so Gohlke gegenüber CNBC.
In Zukunft wird es auch wichtig sein, Arbeitskräfte auszubilden und die Lieferketten für die benötigten Mineralien zu erweitern, so Nigro gegenüber CNBC.
„Die große Herausforderung für die Industrie wird darin bestehen, eine zuverlässige Lieferkette aufzubauen und die personellen Kapazitäten zu schaffen, um diese Fabriken zum Laufen zu bringen“, so Nigro gegenüber CNBC.
