Das Elektroauto-Startup Fisker gab am Montag bekannt, dass es im Jahr 2022 weniger Geld ausgegeben hat als erwartet und dass es auf dem richtigen Weg ist, mit der Auslieferung seines Ocean-SUV in diesem Frühjahr zu beginnen und im Jahr 2023 mehr als 40.000 Fahrzeuge zu bauen.
Die Aktien von Fisker schlossen am Montag mit einem Plus von über 30 %.
Fisker teilte mit, dass bis heute 56 Oceans bei dem Produktionspartner Magna International gebaut worden sind.
Auftragsfertigung in Österreich gebaut. Fünfzehn davon wurden vor Jahresende fertiggestellt und werden sowohl von Fisker als auch von Magna für Tests verwendet, während die beiden Unternehmen den Herstellungsprozess verfeinern, zusätzliche Funktionen testen und die behördlichen Genehmigungsverfahren in den USA, Kanada und Europa durchlaufen.
Der Bericht kommt weniger als eine Woche nach den EV-Startups Lucid
und Nikola
mit ihren Produktions- und Lieferergebnissen enttäuscht haben.
Fisker hatte zuvor gesagt, dass der Ocean in den Top-Ausstattungen eine Reichweite von etwa 350 Meilen haben würde, aber CEO Henrik Fisker sagte am Montag, dass die ersten Tests gezeigt haben, dass der Ocean mehr Reichweite hat als erwartet.
„Diese Ergebnisse bestärken uns in unserer Erwartung, dass der Fisker Ocean zum Zeitpunkt seiner Markteinführung die größte Reichweite aller SUV/Crossover mit einem Preis von unter 70.000 Dollar haben wird“, sagte er.
Fisker bestätigt, dass die Auslieferungen des Ocean EV im Frühjahr beginnen werden, und ist auf dem Weg, mehr als 40.000 Fahrzeuge im Jahr 2023 zu bauen https://t.co/qTiZb5RTJs
– CNBC (@CNBC) February 28, 2023
In der Grundausstattung hat der Ocean eine Reichweite von etwa 250 Meilen und einen Startpreis von 37.499 $; Versionen mit größerer Reichweite beginnen bei etwa 50.000 $.
Fisker geht davon aus, dass die für die behördliche Zulassung des Ocean erforderlichen Tests im nächsten Monat abgeschlossen sein werden und die Produktion – und damit die Auslieferung – im zweiten Quartal anlaufen wird. Das Unternehmen bekräftigte seine frühere Produktionsprognose – „bis zu“ 42.400 Fahrzeuge im Jahr 2023 – „vorausgesetzt, die Lieferkette liefert gemäß unserer Prognose und wir erhalten [die behördliche Genehmigung] rechtzeitig“.
Fisker hatte bis zum 24. Februar „ungefähr 65.000“ Reservierungen für den Ocean, etwas mehr als „über 62.000″ zum Zeitpunkt des Gewinnberichts für das dritte Quartal Anfang November. Da der Ocean in Österreich gebaut wird, kommt er nicht in den Genuss der neuen US-Regierungsanreize für Elektroautos.
Fisker gab im Jahr 2022 insgesamt 702 Millionen Dollar aus und lag damit etwas unter seiner Prognose von 715 bis 790 Millionen Dollar. Das Unternehmen verfügte zum Jahresende über 736,5 Mio. USD an Barmitteln, einschließlich 57 Mio. USD aus dem laufenden Aktienangebot im vierten Quartal 2022. Das Unternehmen rechnet derzeit mit Ausgaben zwischen 535 und 610 Millionen Dollar im Jahr 2023.
Fisker strebt eine positive Bruttogewinnmarge zwischen 8 und 12 % für das Jahr an und sagte, dass das Unternehmen auch für das Gesamtjahr ein positives Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) erzielen könnte.
Der Nettoverlust von Fisker im vierten Quartal betrug 170,1 Millionen Dollar oder 54 Cent pro Aktie bei einem Umsatz von etwa 306.000 Dollar. Beide Werte lagen unter den Schätzungen: Die von Refinitiv befragten Wall-Street-Analysten hatten einen Verlust von 42 Cents pro Aktie bei einem Umsatz von 2,5 Millionen Dollar erwartet.
Fisker sagte auch, dass es Fortschritte bei seinem kommenden zweiten Modell gemacht hat, einem kostengünstigeren kleinen Elektroauto namens Pear, und dass es auf dem besten Weg ist, nächstes Jahr in Produktion zu gehen.
Das Unternehmen sagte, dass es jetzt „über 5.600“ Reservierungen für den Pear hat, gegenüber „über 5.000″ Reservierungen Anfang November. Der Pear, dessen Preis bei 29.900 Dollar beginnen soll, wird ab 2024 von der Foxconn Technology Group in der ehemaligen Lordstown Motors-Fabrik in Ohio gebaut werden.
