Ford Motor sagte am Donnerstag, dass sein Elektrofahrzeuggeschäft im vergangenen Jahr auf operativer Basis 2,1 Milliarden Dollar verloren hat, ein Verlust, der durch 10 Milliarden Dollar an operativem Gewinn im Verbrennungs- und Flottengeschäft mehr als ausgeglichen wurde.
Der Detroiter Autohersteller erwartet für das Jahr 2023 einen ähnlichen Verlauf und prognostiziert einen bereinigten Verlust von 3 Mrd. $ für die Elektrofahrzeugsparte, einen bereinigten Gewinn von etwa 7 Mrd. $ für die Verbrennungsmotorsparte und einen bereinigten Gewinn von etwa 6 Mrd. $ für das Flottengeschäft.
Die Finanzzahlen sind der erste detaillierte Blick auf die Rentabilität der einzelnen Geschäftsbereiche, da Ford eine neue Struktur der Finanzberichterstattung vorstellt, die der Wall Street ein besseres Verständnis dafür vermitteln soll, wie sich das Geschäft mit Elektrofahrzeugen entwickelt – und wie die Gewinne aus dem Verbrennungsmotorgeschäft die Umstellung auf Elektrofahrzeuge finanzieren.
Die neu formatierten Berichte folgen auf eine umfassende Umstrukturierung, die im März 2022 angekündigt wurde und durch die das globale Geschäft von Ford in fünf Geschäftsbereiche aufgeteilt wurde: „Ford Blue“, das traditionelle Geschäft mit Verbrennungsmotoren; eine neue Einheit „Ford Model e“ für Elektrofahrzeuge; „Ford Pro“, die das Geschäft mit kommerziellen und staatlichen Flotten umfasst; „Ford Next“, zu dem nicht-automobile Mobilitätslösungen und andere Zukunftstechnologien gehören; und die bestehende Finanzdienstleistungstochter Ford Credit.
Ford’s EV business lost $2 billion in 2022, offset by big profits in fleet and legacy units https://t.co/AyvrrLMtQb
– CNBC (@CNBC) March 23, 2023
„Wir haben Ford im Wesentlichen ’neu gegründet‘, mit Geschäftssegmenten, die ein neues Maß an strategischer Klarheit, Einsicht und Verantwortlichkeit für den Ford+ Plan für Wachstum und Wert schaffen“, sagte Finanzvorstand John Lawler in einer Pressemitteilung. Lawler sagte, die neue Berichtsstruktur spiegele wider, wie er, CEO Jim Farley und andere leitende Ford-Führungskräfte jetzt über die Geschäfte von Ford denken und sie betreiben.
Ford hat am Donnerstag Versionen seiner Finanzergebnisse für 2021 und 2022 veröffentlicht, die an das neue Format angepasst wurden, um Analysten und Investoren eine Vergleichsbasis für die Zukunft zu geben. Diese revidierten Ergebnisse zeigen, dass Ford Model e, die EV-Einheit des Unternehmens, im vergangenen Jahr 2,1 Mrd. USD verlor, während Ford Blue und Ford Pro ein bereinigtes Betriebsergebnis von 6,8 Mrd. USD bzw. 3,2 Mrd. USD erzielten.
Die Verluste des Model e im Jahr 2022 waren mehr als doppelt so hoch wie die Verluste des Jahres 2021, da das Unternehmen die Produktion von Elektrofahrzeugen weiter hochfährt.
Ford bekräftigte am Donnerstag, dass das Unternehmen davon ausgeht, bis Ende 2026 jährlich 2 Millionen Elektroautos zu bauen. Das Unternehmen hofft, bis dahin eine Gewinnmarge von 10 % auf EBIT-Basis zu erreichen, mit einer bereinigten EBIT-Marge von 8 % für das Ford Model e.
Vor der Ankündigung der Umstrukturierung hatten einige Wall-Street-Analysten Ford dazu gedrängt, sein EV-Geschäft abzuspalten. Farley und andere Führungskräfte argumentierten jedoch, dass die EV-Sparte im Unternehmen verbleibt und auf das vorhandene Fertigungs-Know-how und andere Stärken zurückgreifen kann, die jetzt in Ford Blue und Ford Pro untergebracht sind. Dies verschafft dem Unternehmen einen erheblichen Vorteil gegenüber so genannten „Pure-Play“-EV-Startups, die ihre Produktionsstätten von Grund auf neu aufbauen mussten, sagten sie.
Das Unternehmen hofft, dass die neue Struktur der Finanzberichterstattung Analysten und Investoren helfen wird, zu verstehen, wie profitabel das Kerngeschäft mit Verbrennungsmotoren ist, und es gleichzeitig einfacher machen wird, den Fortschritt von Fords Umstrukturierung im Laufe der Zeit zu verfolgen.
Ford wird am Donnerstag um 10.00 Uhr ET ein „Teach-in“ abhalten, um Investoren und Analysten die neue Berichtsstruktur zu erläutern. Ein Live-Webcast der Veranstaltung wird auf der Investor-Relations-Seite von Ford zur Verfügung gestellt.
Der Automobilhersteller wird am 2. Mai seine Ergebnisse für das erste Quartal vorlegen und auf seinem jährlichen Kapitalmarkttag am 22. Mai einen tieferen Einblick in seine Strategie und den Fortschritt seiner Restrukturierungsbemühungen geben.
