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JetBlue erzielt Quartalsgewinn, da die Nachfrage nach Reisen die gestiegenen Kosten deckt

by Florian

JetBlue Airways
JetBlue Airways hat im dritten Quartal einen Gewinn von 57 Millionen Dollar erwirtschaftet, da die starke Nachfrage nach Reisen und die höheren Tarife der Fluggesellschaft halfen, die teureren Treibstoff- und anderen Kosten zu decken.

Der Umsatz der in New York ansässigen Fluggesellschaft stieg im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 30 % auf 2,56 Milliarden US-Dollar und entsprach damit den Schätzungen der Analysten. Die operative Marge von JetBlue verringerte sich von 9,4 % im Vorjahr auf 5,4 %, nachdem die Ausgaben gegenüber dem gleichen Zeitraum 2021 um fast 36 % gestiegen waren.

Der CEO von JetBlue, Robin Hayes, sagte, die Fluggesellschaft erwarte „ein weiteres solides Quartal mit Vorsteuermargen im mittleren einstelligen Bereich im vierten Quartal, und wir werden versuchen, dies im Jahr 2023 weiter auszubauen, während wir unsere Ertragskraft wiederherstellen.“

Hier ist die Leistung von JetBlue im dritten Quartal im Vergleich zu den Erwartungen der Wall Street gemäß den Konsensschätzungen von Refinitiv:

  • Bereinigter Gewinn pro Aktie: 21 Cents gegenüber erwarteten 23 Cents.
  • Gesamtertrag: 2,56 Milliarden Dollar gegenüber erwarteten 2,56 Milliarden Dollar.

Die Aktien von JetBlue fielen am Dienstag um fast 3% und erholten sich damit leicht von früheren Verlusten. Die Aktien anderer Fluggesellschaften stiegen, und Southwest, United und Delta übertrafen den S&P 500
′s Gewinne.

„Während die Umsatzaussichten gut sind, müssen wir weiterhin jeden Cent, den wir ausgeben, sorgfältig prüfen, insbesondere im heutigen Umfeld, da unser gesamtes Geschäftsmodell, mit niedrigeren Tarifen zu konkurrieren, auf niedrigeren Kosten im Vergleich zu den alten Fluggesellschaften basiert“, schrieb JetBlue-Finanzchefin Ursula Hurley in einer Mitteilung an die Mitarbeiter.

Hurley sagte, dass die Fluggesellschaft trotz der Quartalsergebnisse im Jahr 2022 keinen Gewinn für das Gesamtjahr ausweisen wird, „nachdem wir in der ersten Jahreshälfte mit der Omicron-Variante und operativen Herausforderungen konfrontiert wurden.

Größere US-Fluggesellschaften haben sich optimistisch über die Reisenachfrage geäußert und die Erwartungen der Analysten aufgrund der robusten Buchungen, insbesondere bei der Rückkehr internationaler Reisen, weitgehend übertroffen.

Führungskräfte der Fluggesellschaften sagen, dass sie aufgrund von Engpässen bei Flugzeugen und Piloten nur begrenzt zusätzliche Kapazitäten schaffen können, was dazu beiträgt, dass die Preise hoch bleiben. Die Fluggesellschaften haben sich auch mit zusätzlichen Flügen zurückgehalten, nachdem eine Reihe kostspieliger operativer Pannen sie dazu veranlasst hatten, das System zu lockern.

JetBlue kündigte an, das Flugangebot im vierten Quartal um 1 bis 4 % im Vergleich zu 2019 zu erhöhen. Die Fluggesellschaften vergleichen ihre Kapazitätsniveaus mit denen von vor drei Jahren, um ihre Erholung von der Covid-Pandemie zu zeigen.

„Angesichts des weiterhin fragilen Ökosystems der Luftfahrt verfolgen wir einen vorsichtigen Ansatz für operative Investitionen und konservativere Planungsannahmen, die wir für den Sommer aufgestellt haben“, sagte CFO Hurley in der Ergebnismitteilung.

Die Fluggesellschaft prognostiziert für das vierte Quartal einen Anstieg der Stückkosten (ohne Treibstoff) um bis zu 10,5 % gegenüber dem Vorjahr. Sie erwartet, dass die Einnahmen pro Einheit um bis zu 19 % steigen werden. Im dritten Quartal waren die Einnahmen pro Einheit um mehr als 23 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen.

Hurley sagte, die Fluggesellschaft habe etwa 27 % ihres Treibstoffverbrauchs für das vierte Quartal abgesichert.

JetBlue schloss im Sommer eine Vereinbarung zur Übernahme der Billigfluggesellschaft Spirit
. Die Aktionäre von Spirit stimmten letzte Woche mit überwältigender Mehrheit für die 3,8 Milliarden Dollar teure Übernahme, die nun vor einer hohen Hürde bei den Bundesaufsichtsbehörden steht.

COO Joanna Geraghty sagte am Dienstag, die Fluggesellschaft sei dank einer stärkeren Segmentierung der Tarifklassen – von Premium-Sitzen bis hin zu einfachen Economy-Tarifen – gut aufgestellt, um einen wirtschaftlichen Abschwung zu bewältigen.

„Mit Blick auf 2023 tröstet uns die Tatsache, dass die US-Wirtschaft viel größer ist als vor der Pandemie, während die Kapazität der Branche immer noch unter dem Niveau vor der Pandemie liegt, was darauf hindeutet, dass ein möglicher wirtschaftlicher Abschwung im Jahr 2023 für unsere Branche ganz anders aussehen könnte als historische Abschwünge“, sagte COO Geraghty während der vierteljährlichen Telefonkonferenz.

Sie fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft das Tempo bei der Einstellung von Flugbegleitern und Flughafenmitarbeitern verlangsamt hat und in Zeiten schwächerer Nachfrage im Herbst unbezahlte Freistellungen anbietet.

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