Southwest Airlines hat im ersten Quartal 159 Millionen Dollar verloren, da sich die finanziellen Auswirkungen der Feiertagskrise bis weit ins Jahr 2023 erstrecken.
Die Fluggesellschaft hatte in den letzten Dezembertagen mehr als 16.000 Flüge gestrichen, weil die Personalsoftware mit den Flugplanänderungen während der Stürme von Küste zu Küste nicht Schritt halten konnte. Der Vorfall wirkte sich im ersten Quartal auf die Einnahmen in Höhe von 325 Millionen Dollar aus, so Southwest.
Das Unternehmen hatte im Januar vor einem Verlust für das Quartal gewarnt und sagte, dass es Anfang des Jahres einen Anstieg der Kundenstornierungen verzeichnete.
Die Southwest-Aktien fielen im Nachmittagshandel nach der Veröffentlichung der Ergebnisse um mehr als 3 %.
Hier ist, wie Southwest im ersten Quartal im Vergleich zu den Erwartungen der Wall Street nach den Konsensschätzungen von Refinitiv abgeschnitten hat:
- Bereinigter Verlust pro Aktie: 27 Cents gegenüber einem erwarteten Verlust von 23 Cents.
- Gesamtertrag: 5,71 Milliarden Dollar gegenüber erwarteten 5,73 Milliarden Dollar.
Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 21 % auf 5,71 Mrd. $. Der Nettoverlust von Southwest für den Berichtszeitraum in Höhe von 159 Millionen Dollar ist ebenfalls eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahreszeitraum, in dem das Unternehmen 278 Millionen Dollar verlor.
Die in Dallas ansässige Fluggesellschaft sagte, dass sie im zweiten Quartal mit Gegenwind bei den Einnahmen rechnet, aber für die drei Monate bis zum 30. Juni einen Gewinn erwartet.
Der Umsatz pro verfügbare Sitzmeile, ein Maß dafür, wie viel eine Fluggesellschaft für die Anzahl ihrer Flüge erwirtschaftet, wird im zweiten Quartal voraussichtlich um 8 bis 11 % gegenüber dem Vorjahr sinken, während die Kapazität um 14 % steigt, so Southwest.
Die Fluggesellschaft sagte, dass ihre Umsatzprognose durch etwa 300 Millionen Dollar „Brucheinnahmen“ beeinträchtigt wurde, weil ein „höherer als normaler Betrag im Zusammenhang mit Fluggutschriften, die während der Pandemie ausgestellt wurden und ungenutzt ausliefen“. Southwest sagte, dass es die Verfallsdaten für Fluggutschriften im letzten Sommer abgeschafft hat.
Southwest rechnet für das zweite Quartal mit einem Kostenanstieg (ohne Treibstoff) von 5 bis 8 %, wobei in dieser Prognose auch Lohnrückstellungen für die derzeit verhandelten Arbeitsverträge für Piloten und Flugbegleiter enthalten sind.
Die CEOs sowohl von Southwest als auch von American Airlines erklärten, dass sich die Flugzeuglieferungen von Boeing verzögern, was ihre Wachstumspläne behindert.
Southwest rechnet damit, in diesem Jahr nur 70 statt 90 Boeing-Flugzeuge des Typs 737 Max zu erhalten, und CEO Bob Jordan sagte, dass die Fluggesellschaft angesichts der wiederholten Verzögerungen seitens des Herstellers bei ihren Plänen „vorsichtig“ sei. Southwest sagte, dass sie ihren Kapazitätsplan für 2023 um 1 Prozentpunkt unterschreiten wird.
Southwest meldet einen höher als erwarteten Verlust, da sich der Tribut der Ferienkrise bis ins Jahr 2023 erstreckt https://t.co/mpP9SNkWGd
– CNBC (@CNBC) April 27, 2023
„Man plant weit im Voraus, um seine Zeitpläne und Kapazitäten festzulegen, und man liegt falsch. Es ist einfach sehr schwierig, das so kurzfristig zu ändern“, sagte Jordan in einem Interview mit CNBCs „Squawk on the Street“ nach dem Bericht.
Er sagte auch, dass das Unternehmen seine Einstellungspläne von netto 7.000 Mitarbeitern in diesem Jahr wegen der Verzögerungen bei Boeing „moderieren“ müsse.
Am Mittwoch sagte Boeing, dass es plant, die Produktion von 737 Max Flugzeugen auf 38 pro Monat in diesem Jahr zu erhöhen, von einer aktuellen Rate von etwa 31 pro Monat, eine seit langem geplante Erhöhung, die durch Lieferkettenprobleme und Arbeitskräftemangel verzögert wurde.
