Stellantis
stützt sich auf seine Wette auf eine Zukunft mit fliegenden Autos.
Der Chrysler-Hersteller verdoppelt sein Engagement bei der Unterstützung von Archer Aviation
bei der Produktion der ersten Serie von fliegenden Elektrofahrzeugen bis 2025 zu unterstützen, kündigten Carlos Tavares, CEO von Stellantis, und Adam Goldstein, CEO von Archer, in einem Interview auf CNBC’s Tech Check an.
Stellantis, der fünftgrößte Automobilhersteller der Welt, wird Archer bei der Herstellung seines „Midnight“-Modells unterstützen und in den nächsten Jahren bis zu 150 Millionen Dollar in das Unternehmen investieren.
Fiat Chrysler, der Vorgänger von Stellantis, ging 2021 eine Partnerschaft mit Archer ein, um die fliegenden Fahrzeuge des Start-ups auf den Weg zu bringen, und bot Zugang zu einer optimierten Lieferkette sowie zu technischen und materiellen Ressourcen. Die Ankündigung vom Mittwoch vertieft die Investition von Stellantis in den potenziellen Billionen-Dollar-Markt für elektrische Senkrechtstarter und -landefahrzeuge (eVTOL).
Archer geht davon aus, dass seine fliegenden Elektroautos bis zum Jahr 2025 für den kommerziellen Einsatz zur Verfügung stehen werden, vorausgesetzt, die Federal Aviation Administration erteilt dem Unternehmen die entsprechende Zulassung. Um diesen Termin einhalten zu können, wird Stellantis, das mit der Produktion von über 500.000 Fahrzeugen pro Monat vertraut ist, den Herstellungsprozess von Archer unterstützen.
„Wir sehen eine perfekte Komplementarität, eine perfekte Synergie zwischen dem, was sie tun, und dem, was wir einbringen können, und zwar nicht nur in Bezug auf das Fertigungssystem“, sagte Tavares. „Wir sind der Meinung, dass wir die Fertigung und die Großserienfertigung beherrschen.“
Stellantis, das aus der Fusion von Fiat Chrysler und PSA Groupe hervorgegangen ist, hat bereits Milliarden in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen für Marken wie Jeep, Ram, Dodge und Chrysler investiert. Das Unternehmen drängt auf den eVTOL-Markt, auch wenn Rezessionsängste die Automobilhersteller belasten.
„Ja, es gibt eine Krise. Ja, es gibt eine Verlangsamung. Wir werden es schaffen. Wir haben absolut alle Techniken und die finanzielle Robustheit, um das zu schaffen“, sagte Tavares.
Elektroflugzeuge sind so konzipiert, dass sie sich mithilfe von Elektromotoren und rotierenden Flügeln vertikal fortbewegen – wie kleinere, leisere Hubschrauber.
Stellantis verstärkt Engagement bei Elektroflugzeug-Unternehmen Archer Aviation https://t.co/niXJ1nGGeG
– CNBC (@CNBC) Januar 4, 2023
Die Vision der eVTOL-Industrie besteht darin, eine breitere Infrastruktur zu schaffen, die es ermöglicht, dass fliegende Autos zu einem persönlichen Verkehrsmittel der Verbraucher werden. So könnte beispielsweise die Installation von „Vertistops“ – Ladestationen für Fahrzeuge auf dem Dach von Gebäuden – in Wohngebieten dazu führen, dass fliegende Autos zur Norm werden.
Bevor diese Vision Wirklichkeit werden kann und die Produktion in nennenswertem Umfang anlaufen kann, muss die FAA eVTOL-Fahrzeuge als sicher und lufttüchtig“ zertifizieren.
„Wir haben eine unglaubliche Zustimmung und Unterstützung seitens der FAA erfahren“, so Goldstein, der davon ausgeht, dass die Fahrzeuge von Archer bei den Olympischen Spielen 2028 in Los Angeles „sehr präsent und weit verbreitet“ sein werden. „Um das zu erreichen, müssen wir 2025 auf den Markt kommen.
Der Prototyp von Archer kann bis zu 60 Meilen mit einer Geschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde fliegen und sich damit zehnmal schneller fortbewegen als ein herkömmliches Auto.
Neben Start-ups wie Archer experimentieren auch große Hersteller wie Boeing, Hyundai und die NASA mit ihren eigenen Designs.
Auch große Fluggesellschaften haben das Potenzial dieses Bereichs erkannt. United Airlines bestellte 100 Elektroflugzeuge von Archer im Jahr 2022 und investierte 10 Millionen Dollar in das Startup.
