Der Plan von United Airlines, die Kabinen ihrer älteren Schmalrumpfflugzeuge zu modernisieren, verzögert sich aufgrund von Engpässen in der Lieferkette, so die Fluggesellschaft diese Woche gegenüber CNBC. Die Modernisierungen umfassen größere Premium-Kabinen, Unterhaltungsbildschirme im gesamten Flugzeug, Bluetooth-Funktionen und andere Annehmlichkeiten.
Die in Chicago ansässige Fluggesellschaft erwartete bisher, dass 100 ihrer Schmalrumpf-Flugzeuge bis Ende des Jahres mit den neuen Innenausstattungen nachgerüstet werden, geht nun aber davon aus, dass 60 bis dahin fertiggestellt sein werden, sagte eine Sprecherin.
„Die Realität sieht so aus, dass die Herausforderungen bei der Beschaffung von Bordunterhaltungssystemen, Chips, Sitzen und vielen anderen Dingen größer sind als je zuvor in unserem Geschäft“, sagte Andrew Nocella, Chief Commercial Officer von United, bei einer Telefonkonferenz letzte Woche.
United stellte die überarbeiteten Kabinen im Juni 2021 vor, nachdem sie 270 neue Boeing
und Airbus Schmalrumpf-Flugzeuge, eine Bemühung, seine Marke aufzufrischen, während Fluggesellschaften für Passagiere im Reiseaufschwung konkurrieren, besonders für die, die viel Geld ausgeben.
United hat außerdem erklärt, dass sie bis 2026 mehr Premium-Sitzplätze für jeden Abflug anbieten wird als jede andere Fluggesellschaft in Nordamerika, da die Reisenden um die oft schwer zu findenden Upgrades konkurrieren und die Reihen der Elite-Reisenden mit einem Haufen Vielfliegerpunkten anschwellen.
Nocella von United sagte letzte Woche, dass die Fluggesellschaft in diesem Sommer mehrere Produktionslinien haben wird, um die Innenausstattung der Schmalrumpf-Flugzeuge zu erneuern, was dazu beiträgt, das Tempo zu beschleunigen.
United Airlines‘ plan to revamp narrow-body cabins faces supply chain delays https://t.co/QJntMQaRtO
– CNBC (@CNBC) April 30, 2023
Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass etwa jedes dritte Flugzeug ihrer Schmalrumpfflotte, einschließlich neuer Flugzeuge, bis Ende des Jahres mit der verbesserten Innenausstattung ausgestattet sein wird.
„Es wird nur etwas länger dauern, als wir ursprünglich geplant hatten“, sagte er. Ein Airbus A319 von United wurde kürzlich umgerüstet und sollte bald fliegen, fügte er hinzu.
Die Fluggesellschaft hatte sich das Jahr 2025 als Ziel gesetzt, um die Umrüstung der Narrowbody-Flugzeuge abzuschließen, aber es ist unklar, ob United dieses Ziel erreichen wird.
Unabhängig davon teilte United mit, dass alle ihre Großraumflugzeuge bis August mit Premium-Economy-Sitzen und den Polaris-Sitzen, der höchsten Klasse der Fluggesellschaft auf internationalen und anderen Langstreckenflügen, ausgestattet sein werden.
Andere Fluggesellschaften wie JetBlue und Delta Air Lines haben ihre Flugzeuge in den letzten Jahren ebenfalls aufgerüstet, neue Sitze installiert und einige Dienstleistungen wie kostenloses Wi-Fi hinzugefügt.
Delta-Führungskräfte haben erklärt, dass das Umsatzwachstum bei Premium-Sitzen wie der Business Class oder Premium Economy den Umsatz in der Standard-Coach-Klasse übertroffen hat.
„Wir stellen fest, dass diese Produkte sehr beliebt sind“, sagte Glen Hauenstein, Präsident von Delta, bei der vierteljährlichen Telefonkonferenz des Unternehmens Anfang des Monats. „Wer einmal in diesen Kabinen geflogen ist, will nicht mehr zurück.“
