Wie der Stadtrat von Washington D.C. mitteilte, wurde ein Gesetz zum Nulltarif für Busse in Kraft gesetzt.
Bürgermeisterin Muriel Bowser lehnte es ab, das Gesetz offiziell zu billigen, das die Abschaffung des 2-Dollar-Tarifs für alle städtischen Busse vorsieht, ab Juli ein Dutzend 24-Stunden-Buslinien einführt und Investitionen in Höhe von 10 Millionen Dollar für weitere Verbesserungen der Buslinien vorsieht.
Der Stadtrat verabschiedete den Vorschlag jedoch ohne die Unterschrift des Bürgermeisters und machte Washington damit zur größten Stadt in den USA, die ein gebührenfreies Verkehrssystem einführt, während sich die Bewegung landesweit durchsetzt. Kansas City, Missouri, die zuvor die größte Stadt mit einem solchen Gesetz war, hat 2019 ihr eigenes Nahverkehrssystem zum Nulltarif eingeführt, obwohl die Stadt kein Zugsystem hat.
Im Dezember verabschiedete der Stadtrat von D.C. das Gesetz einstimmig, wartete aber noch auf eine Antwort des Bürgermeisters, bevor es offiziell in Kraft treten konnte, sagte Stadtrat Charles Allen, der den Gesetzentwurf für Metro for D.C. ursprünglich für 2021 vorgeschlagen hatte.
Anfang dieses Monats genehmigte der Finanzminister Washingtons die Finanzierung des gebührenfreien Busses mit 11 Millionen Dollar für das Haushaltsjahr 2023, 43 Millionen Dollar für das Haushaltsjahr 2024 und zunehmend mehr für jedes weitere Haushaltsjahr.
Laut Allen wurde der Stadtrat letzte Woche über die Entscheidung der Bürgermeisterin informiert, das Gesetz nicht zu unterzeichnen, und es wurde am Donnerstag ohne ihre Unterschrift in Kraft gesetzt. Der Stadtrat gab die Entscheidung der Bürgermeisterin am Montag offiziell bekannt.
Der Stadtrat debattiert nun, ob er einen Zusatz hinzufügen soll, der Bahnfahrten für Stadtbewohner subventionieren würde, aber die aktuelle Version des Gesetzes wird in der Zwischenzeit in Kraft treten, sagte Allen.
Washington D.C.’s free bus bill becomes law as zero-fare transit systems take off https://t.co/P4ScXMW0Bc
– ChrisInParis (@ChrisInParis@mastodon.social) (@ChrisInParis) Januar 31, 2023
„Jetzt geht es mit Volldampf voran“, sagte er und fügte hinzu, dass der Widerstand des Bürgermeisters, das Gesetz zu unterzeichnen, weitgehend symbolisch sei.
„Es gibt überhaupt keinen praktischen Unterschied“, sagte Allen. „Vielleicht könnte man meinen, dass es ein anderes Maß an Begeisterung widerspiegelt.“
Bowser hatte sich zuvor darüber beschwert, dass Maryland und Virginia sich trotz des Nutzens für ihre Einwohner nicht an der Finanzierung des Gesetzes beteiligten, wie NBC Washington berichtete. Das Büro des Bürgermeisters reagierte nicht auf die Bitte um einen Kommentar.
